برخورد پرندگان با هواپيما

خطر پرندگان در ابتداي پرواز اولين هواپيما احساس شده و كماكان با وجود تمهيداتي كه به اجرا در آمده است هنوز پا برجاست نخستين برخورد پرندگان در سال 1912 منجر به بروز سانحه و كشته شدن خلبان در آمريكا گرديد.

حوادثي كه پرندگان در بر خورد با هواپيما بوجود مي آورند .

برخورد پرندگان با هواپيما

برخورد پرنده با هواپيما يكي از حوادث خطرناك و اجتناب ناپذيري است كه هميشه سلامت پرواز ها را به خطر مي اندازد . ممكن است بپرسيد چگونه  پرنده كوچكي باعث  آسيب جدي به بدنه فلزي هواپيما مي شود ؟ طبق  قوانين فيزيك اگر يه جسم كوچكي با سرعت به جسم خيلي بزرگ تري برخورد نمايد ، تمام انرژي و قدرت جسم بزرگ تر ، به جسم كوچك منتفل گشته و بلافاصله به خود جسم بزرگ منتقل مي شود . چي گفتم ؟!! خوبه قيزيك دان نشدم . به زبون عاميانه اش يعني اگر يه هواپيماي غول پيكر سي – ۱۳۰ در آسمان به يك كلاغ برخورد نمايد ، قدرت و نيروي هواپيما به كلاغ منتقل شده ، و انگاري كلاغي با قدرت يه هواپيماي سي – ۱۳۰ ديگري به اون هواپيما مي خورد . پس مي بينيد كه چقدر خزناكه ؟ به همين دليل يه گنجشك كوچولو ، بدنه يه هواپيماي بزرگ را چندين متر جر داده و پاره مي نمايد !  اگر به خاطر داشته باشيد يه مدتي نيروي انتظامي كبوتر بازاني رو كه در حريم فرودگاه زندگي مي كردند ، كبوتران را مي گرفتند و ضمن جريمه اجازه كبوتر بازي نمي دادند .

در همين ايران خودمان تاكنون شاهد حوادث فراواني از برخورد پرنده با هواپيما بودم . مخصوصآ هواپيماهاي شكاري كه اگر پرنده اي به داخل موتورش كشيده شود ، باعث سقوط آن مي گردد . زيرا در موقع نشستن سرعت شكاري كم است . و اگر يك موتور آن هم از كار بيفتد ، سريع دچار سانحه مي گردد . اصولآ ورود هر جسمي به داخل موتور هواپيما ، باعث صدمات خيلي جدي مي شود . براي همين در اغلب فرودگاه هاي جهان و ايران هميشه سعي مي كنند هيچ گونه سنگ ريزه و آشغال در سطح رمپ و باند پرواز وجود نداشته باشد . خودرو هاي خاصي براي اين منظور پيش بيني شده اند . در پايگاه يكم ترابري مهرآباد معمولآ سرباز ها رو به خط كرده و آن ها با سطلي در دست سرتاسر رمپ پرواز را از وجود هر جسم خارجي تميز مي نمودند . F . O . D مخفف واژه (  Foreign object damage )  است . يعني هز جسم خارجي عنصر صدمه محسوب مي شود . در بحث پرندگان بايد به اطلاع برسونم كه در خيلي از كشور هاي جهان اين مسئله يه مشگل بسيار جدي است .

يادمه در ماموريتي كه به كشور انگليس داشتم ، يه روز در رمپ پرواز به سمت هواپيما مي رفتم كه ناگهان ديدم صداي وحشتناكي مي آيد . تعجب كردم چون كسي اون دور و بر ها نبود . فقط يه ماشين استيشن موسوم به دليجان در حال عبور بود . گاهي در ميان آن صداهاي عجيب و غريب ، صداي شليك گلوله هم مي آمد . نمي توانستم منبع اين سر و صدا ها را تشخيص بدهم . راستش رو بخواهيد خيلي هم ترسيده بودم ! به هر حال با نزديك شدن اتوموبيل ، ديدم آن صدا ها كه با فركانس خيلي شديد به گوش مي رسيد از بلند گوهاي اين ماشين پخش مي شود . وقتي نزديك تر اومد ، مشاهده نمودم روي بدنه آن نوشته بود كميته دور كردن پرندگان !! آن ها براي اين كه گلوله اي هدر ندهند ، صداي گلوله و فرياد پرندگان رو ضبط كرده بودند كه با پخش آن پرندگان وحشت نموده و فراري مي شدند . گاهي پرندگان درون موتور هاي هواپيما اقدام به لانه سازي مي نماند . به همين دليل با برزنت يا درپوش هاي پلاستيكي تمام دهانه هاي موتور و سيستم  رو مي پوشانند .

بعضي از كشور ها هم از سگ به عنوان مراقب در فرودگاه ها استفاده مي نمايند . يعني غير از سگ هايي كه براي كشف مواد مخدر يا منفجره  در فرودگاه ها مورد بهره برداري قرار مي گيرند ، بعضي از آن ها هم براي چرخيدن در رمپ و فراري دادن پرندگان استفاده مي شود . در ادامه من اين بحث رو با دو بخش به پايان مي رسانم . ابتدا چند خبر تصويري با لينك هاي مربوطه اش رو قرار مي دهم . تا اگر دوستان خواهان اطلاعات بيشتري هستند به آن ها مراجعه نمايند . و در انتها هم تصاوير مستند و گويايي از برخورد پرندگان با انواع هواپيما ها رو كه دوست عزيزمون آقاي مقداد عبدي زحمت ارسال آن را كشيده است ، تقديم شما خوانندگان مهربان و صميمي مي نمايم . من بار ديگر از دوستان و خوانندگان محترم خواهش مي كنم مطالب و تصاويري كه در رابطه با صنعت هوانوردي دارند به آدرس اي ميل ام ارسال نمايند . يه مطلب جالب  ديگري از خواننده عزيزي به نام آقاي ” يوسف رسولي ” به دستم رسيده است كه تقديم خواهد شد .