جمعه ۱۴۰۵/۰۴/۲۶ | ۱۴:۲۶:۱۱
الزامات اتاق کنترل آتش نشانی

توسعه پرسشنامه برای بررسی خطاهای انسانی ماهانه در کارکنان اتاق‌های کنترل قطارهای برون‌ شهری با بررسی میزان تأثیرگذاری کیفیت خواب بر روی احتمال خطا

240.000 تومان

توجه

کاربر گرامی برای خرید باید در سایت ثبــت نـــام یا وارد حساب کاربری خود شوید و بعد از خرید در ایمیل و حساب کاربری می توانید محصولات را دانلود کنید

دسته: برند:

توضیحات

پایان نامه توسعه پرسشنامه برای بررسی خطاهای انسانی ماهانه در کارکنان اتاق‌های کنترل قطارهای برون‌ شهری با بررسی میزان تأثیرگذاری کیفیت خواب بر روی احتمال خطا

پایان نامه توسعه پرسشنامه برای بررسی خطاهای انسانی ماهانه در کارکنان اتاق‌های کنترل قطارهای برون‌ شهری با بررسی میزان تأثیرگذاری کیفیت خواب بر روی احتمال خطا

فرمت: word   تعداد صفحات: 130

فصل اول: کلیات

  • 1-1. مقدمه
  • 1-2. بیان مسئله و اهمیت تحقیق
  • 1-3. جنبه‌های نوآوری پایان‌ نامه
  • 1-4. اهداف پژوهش
  • 1-4-1. هدف کلی
  • 1-4-2. اهداف اختصاصی
  • 1-4-3. اهداف کاربردی
  • 1-5. فرضیات / سؤالات پژوهش
  • 1-5-1. فرضیه
  • 1-5-2. سؤالات پژوهش
  • 1-6. تعاریف و شرح مفاهیم
  • 1-6-1. خطای انسانی
  • 1-6-2. ایمنی
  • 1-6-3. سیستم
  • 1-6-4. حادثه
  • 1-6-5. پیامد خطر
  • 1-6-6. شدت خطر
  • 1-6-7. ارزیابی خطای انسانی
  • 1-6-8. وظیفه شغلی
  • 1-6-9. آنالیز وظیفه
  • 1-6-10. فاکتورهای انسانی
  • 1-6-11. قابلیت اطمینان انسان
  • 1-6-12. خطاهای انسانی فعال
  • 1-6-13. خطاهای انسانی نهفته
  • 1-6-14. آنالیز سلسله مراتبی وظیفه
  • 1-6-15. خواب
  • 1-6-16. کیفیت خواب
  • 1-6-17. اختلالات خواب
  • 1-6-18. خواب‌ آلودگی
  • 1-6-19. سلامت عمومی
  • 1-6-20. روایی
  • 1-6-21. پایایی
  • 1-7. دیدگاه‌ های خطای انسانی
  • 1-7-1. دیدگاه مهندسی
  • 1-7-2. دیدگاه فردی
  • 1-7-3. دیدگاه شناختی
  • 1-7-4. دیدگاه سازمانی
  • 1-8. طبقه‌بندی خطاهای انسانی
  • 1-8-1. خطاهای ارتکابی و خطاهای حذف
  • 1-8-2. خطاهای تصادفی و خطاهای ناشی از عامل انسانی
  • 1-8-3. خطاهای فعال و خطاهای نهفته
  • 1-9. طبقه‌ بندی خطاها برحسب علت وقوع
  • 1-9-1. خطاهای مربوط به افراد
  • 1-9-2. خطاهای مرتبط با موقعیت
  • 1-9-3. خطاهای مربوط به سیستم
  • 1-10. مدل خطای انسانی ارائه ‌شده توسط Norman
  • 1-11. طبقه‌بندی SRK
  • 1-11-1. سطح مبتنی بر مهارت
  • 1-11-2. سطح مبتنی بر قاعده و قانون
  • 1-11-3. سطح مبتنی بر دانش
  • 1-12. مدل خطای انسانی ارائه ‌شده توسط Reason
  • 1-13. طبقه‌ بندی Kletz
  • 1-14. مدل‌های حوادث
  • 1-14-1. مدل‌های توالی-علی
  • 1-14-2. مدل‌ های فرآیندی
  • 1-14-3. مدل انرژی‌
  • 1-14-4. مدل پنیر سوئیسی
  • 1-14-5. مدل‌های درخت منطقی
  • 1-14-6. مدل‌های سیستمی
  • 1-15. حوادث در حوزه حمل‌ و نقل ریلی
  • 1-15-1. حادثه انفجار قطار نیشابور
  • 1-15-2. حادثه برخورد دو قطار در محور سمنان- دامغان
  • 1-16. روش‌های شناسایی خطاهای انسانی
  • 1-16-1. رویکرد سیستماتیک پیش‌بینی و کاهش خطاهای انسانی (SHERPA)
  • 1-16-2. الگوی خطای انسانی (HET)
  • 1-16-3. تکنیک تجزیه‌ و تحلیل گذشته‌ نگر و پیش‌بینی کننده خطاهای شناختی (TRACEr)
  • 1-16-4. تکنیک Human Error HAZOP
  • 1-16-5. تکنیک ارزیابی خطای انسانی (THEA)
  • 1-16-6. شناسایی خطای انسانی در ابزار سیستم‌ها (HEIST)
  • 1-16-7. سیستم تجزیه‌ و تحلیل و کاهش خطای پیش‌بینی‌ شده (SPEAR)
  • 1-16-8. قابلیت اطمینان شناختی و روش تجزیه‌ و تحلیل خطا (CREAM)
  • 1-17. ابزارهای سنجش کیفیت خواب
  • 1-18. آشنایی با صنعت مورد مطالعه
  • 1-18-1. تاریخچه
  • 1-18-2. کنترل ترافیک مرکزی

فصل دوم: مروری بر مطالعات انجام شده

  • 2-1. بررسی متون و سابقه موضوع

فصل سوم: مواد و روش‌ها

  • 3-1. روش کار
  • 3-1-1. انتخاب افراد و ورود آن ها به مطالعه
  • 3-1-2. تکمیل پرسشنامه سلامت عمومی و چک‌ لیست دموگرافیک
  • 3-1-3. تکمیل پرسشنامه‌های پیتسبورگ و اپوورث
  • 3-1-4. ارزیابی احتمال خطای انسانی و طراحی پرسشنامه خود گزارش دهی احتمال خطای انسانی
  • 3-1-5. وارد کردن داده ها به SPSS و تجزیه‌ و تحلیل داده‌ها
  • 3-2. ابزار گردآوری اطلاعات
  • 3-2-1. تکنیک ارزیابی و کاهش خطاهای انسانی (HEART)
  • 3-2-2. پرسشنامه سلامت عمومی (GHQ)
  • 3-2-3. پرسشنامه پیتسبورگ
  • 3-2-4. پرسشنامه اپوورث (ESS)
  • 3-2-5. پرسشنامه خود گزارش دهی احتمال خطاهای انسانی (SHEPQ)
  • 3-3. نوع مطالعه
  • 3-4. جامعه مورد مطالعه
  • 3-5. معیارهای ورود به مطالعه
  • 3-6. معیار خروج از مطالعه
  • 3-7. روش نمونه‌ گیری و محاسبه اندازه نمونه
  • 3-8. محدودیت‌ های پژوهش
  • 3-9. ملاحظات اخلاقی

فصل چهارم: یافته‌ های پژوهش

  • 4-1. جامعه مورد مطالعه
  • 4-2. تعیین میزان کیفیت خواب کارکنان اتاق‌های کنترل قطارهای برون‌ شهری
  • 4-2-1. نتایج حاصل از پرسشنامه کیفیت خواب پیتسبورگ
  • 4-2-2. نتایج حاصل از پرسشنامه اپوورث
  • 4-3. تعیین میزان احتمال خطای انسانی کارکنان اتاق‌های کنترل قطارهای برون‌ شهری
  • 4-3-1. مقادیر CVR و CVI نتایج پذیرش یا رد سؤالات پرسشنامه
  • 4-6-2. نتایج تکنیک HEART
  • 4-3-3. نتایج حاصل از پرسشنامه خود گزارش دهی خطای انسانی
  • 4-4. تعیین تأثیرگذاری کیفیت خواب بر روی احتمال خطای انسانی کارکنان
  • 4-4-1. تعیین ارتباط بین رتبه‌ های کیفیت خواب با نمره خطا در افراد
  • 4-4-2. مقایسه متوسط نمرات خطا در زیرگروه‌ های کیفیت خواب

فصل پنجم: بحث، نتیجه‌گیری و پیشنهادها

  • 5-1. بکارگیری تکنیک HEART
  • 5-2. بکارگیری پرسشنامه های PSQI و ESS
  • 5-3. بررسی احتمال خطای انسانی کارکنان
  • 5-4. بررسی تأثیرگذاری کیفیت خواب بر روی احتمال خطای انسانی کارکنان
  • 5-5. محدودیت های پژوهش

مقدمه: خطاهای انسانی مسبب وقوع عمده حوادث در بسیاری از صنایع از جمله صنایع ریلی می‌باشند. عوامل متعددی نیز در بروز این‌ گونه خطاها نقش دارند. این احتمال وجود دارد که کیفیت خواب افراد بر روی میزان احتمال خطای انسانی آن‌ها مؤثر باشد. لذا، این پژوهش با هدف بررسی تأثیر کیفیت خواب بر روی احتمال خطای انسانی کارکنان اتاق‌های کنترل قطارهای برون‌ شهری صورت گرفت.

روش کار: این مطالعه از نوع مقطعی می‌باشد که به‌ صورت توصیفی – تحلیلی در سال 2021 میلادی با مشارکت 115 نفر از کارکنان مرد شاغل در 5 ناحیه کنترل ترافیک راه‌آهن صورت پذیرفت. در این نظرسنجی، هر یک از شرک کنندگان پرسشنامه‌های سلامت عمومی (GHQ)، شاخص کیفیت خواب پیتسبورگ (PSQI)، مقیاس خواب‌آلودگی اپوورث (ESS) و پرسشنامه خود گزارش دهی احتمال خطای انسانی (SHEPQ) را تکمیل کردند. داده‌ها با استفاده از نرم ‌افزار SPSS نسخه 22 و آزمون‌های آماری اسپیرمن و Independent T-Test مورد آنالیز قرار گرفتند.

یافته‌ها: بر اساس نتایج مطالعه، میانگین سنی ± (انحراف معیار) و سابقه کاری ± (انحراف معیار) افراد شرکت‌ کننده به ترتیب برابر با (22/5) ± 57/36 و (66/5) ± 10.09 بود. 36.5 درصد، 49.6 درصد، 18 درصد و 21.7 درصد به ترتیب دارای 40 ≤ GHQ ≤ 23، PSQI > 5، ESS≥13 و SHEPQ> 50 بودند. نتایج بیانگر این امر بود که بین کیفیت خواب ماهانه (PSQI Score) و کیفیت خواب روزانه افراد (ESSScore) با میزان احتمال خطای انسانی رابطه معناداری وجود دارد (PValue< 0.001, CC = 0.399، PValue< 0.001, CC = 0.412، به ترتیب). علاوه بر این، بین متوسط نمرات خطا در زیرگروه‌ های کیفیت خواب هم رابطه معناداری وجود داشت (PValue<0.001).

نتیجه‌گیری: مطابق با یافته‌ های این پژوهش، کیفیت خواب نامناسب یک عامل مهم در بروز خطای انسانی به شمار می‌رود و به‌منظور کاهش آن می‌بایست توجه بیشتری به عوامل تأثیرگذار بر روی کیفیت خواب از جمله برنامه‌های نوبت‌ کاری کارکنان شود.

کلمات کلیدی: کیفیت خواب، احتمال خطاهای انسانی، کارکنان اتاق‌های کنترل ترافیک راه‌ آهن، پرسشنامه پیتسبورگ، برنامه‌ریزی قطار

فایل کامل را بعد از پرداخت در حساب کاربری دانلود کنید.

حجم: 2 MB فرمت: WORD

حتما بخوانید:

⇐ پروژه ها و پایان نامه های ایمنی و بهداشت حرفه ای

جهت مطالعه بیشتر و منابع بروزتر مقاله فوق در لینک ذیل مطالعه گردد:

Ramezanifar S, Askari A, Porsadeghin M, Namdari M, Salehi Sahlabadi A. Developing a Questionnaire to Investigate Monthly Human Errors Among Railway Traffic Control Room Employees. Iranian Rehabilitation Journal 2024; 22 (3) :469-484
URL: http://irj.uswr.ac.ir/article-1-1918-en.html

5/5 - (1 امتیاز)

نقد و بررسی‌ها

هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.

اولین کسی باشید که دیدگاهی می نویسد “توسعه پرسشنامه برای بررسی خطاهای انسانی ماهانه در کارکنان اتاق‌های کنترل قطارهای برون‌ شهری با بررسی میزان تأثیرگذاری کیفیت خواب بر روی احتمال خطا”

محصولات مرتبط

درباره ما:

سایت تخصصی دانشجویان بهداشت حرفه ای در سال 1391 راه اندازه شد و با ارائه خدماتی همچون نوشتن و ترجمه مقالات تخصصی, مشاوره و … توانست بعنوان مرجع, برای دانشجویان و دانش آموختگان این رشته شناخته شود و همواره سعی می کند که با بکار بردن بروز ترین متدها رضایت مشتریان و کاربران محترم را فراهم کند.

عضویت در خبرنامه (تغییر ای پی لازم است)
نماد اعتماد الکترونیکی
  • 09338413734
  • آ.غ - بوکان - خیابان 55