مهندسی ایمنی

⇐مهندسی ایمنی : یک رشته اختصاصی در صنایع به ویژه پتروشیمی است که به بررسی حصول اطمینان از صحت تعمیرات، تغییرات و اصلاحات انجام شده را بر عهده دارند. همچنین مسؤلیت حفظ و حراست دستگاه‌ها، ماشین‌آلات برقی و مکانیکی در مقابل خوردگی،‌ اتفاقات و حوادث ناخواسته و انفجاراتی که در اثر ضعیف شدن دستگاه‌ها در طول زمان پیش می‌آید، بر عهده این دسته از متخصصان است.

در این بخش به صورت تخصصی موضوعات تاپی را برای کاربران خود قرار داده ایم.

چنانچه مطلب خاصی را مد نظر دارید در نظرات ثبت کنید تا در اسرع وقت در سایت منتشر شود.

شما اینجا هستید: بهداشت حرفه ای ⇐ ایمنی ⇐ مهندسی ایمنی

آنالیز ایمنی در مهندسی و چگونگی استفاده از آن

آنالیز ایمنی در مهندسی و چگونگی استفاده از آن

آنالیز ایمنی در مهندسی و چگونگی استفاده از آن

آنالیز ایمنی در مهندسی و چگونگی استفاده از آن

 

در ایالات متحده، همانند سایر کشورها، صنایع مختلف علاقمند به پیشگیری از حادثه و حمایت از مصرف کننده به طرق مختلف هستند. عملکردهای ایمنی شغلی (یا ایمنی کارگر) در صنایع تولیدی نسبت به شیمیایی فرق می کنند. با این که صنایع نظامی و فضایی تکنولوژی بالایی دارند، همانند صنایع تولید برق هسته ای، کنترل های ایمنی قابل تشخیص و جداگانه هستند. صنايع ترانزیت، به روش خود، رانندگان را از بلاهای طبیعی و بلاهای ساخته دست بشر حفظ می کنند. مهم برای مهندس این است که با اینکه هدف نهایی همان حفظ جان انسان، محیط، اموال و سود دهی نهایی است، بخش های متفاوت جامعه ممکن است این کار را به روش های مختلفی انجام دهند. همچنین این که چگونه صنایع منشعب مشکل را به دو روش مشابه حل می کنند. با این وجود تمام صنایع می توانند از تجربه دیگران در شناسایی خطرها و کنترل ریسک ها سود ببرند. این کار نه تنها باعث تبادل اطلاعات می شود، به مهندس کمک می کند که بتواند، از طریق شناسایی کارآمدترین و مناسب ترین تکنیک های ایمنی موجود، هزینه ها را کاهش دهد.

 

1- صنایع تولیدی

 

فرآیند تصفیه پساب در صنایع چوب و کاغذ سازی

صنایع تولیدی

 

ایمنی در عرصه تولید در درجه اول بر پایه قوانین اداره ایمنی و بهداشت حرفه ای کار و هدف اولیه همان ایمنی کارگر است. در بسیاری از کارخانه های تولیدی یک حادثه بیشتر به کارگر مربوط است تا به خط تولید. اگر یک خط تعطیل شود به ندرت بر اطراف خود تأثیر می گذارد. در این حالت توجه مهندس به این معطوف می شود که کارگر کارخانه چگونه با محیط تولید رابطه برقرار می کند. این بدان معنی است که مهندس بر روی خطرات تهدید کننده سلامتی کارگر تمرکز می کند. حمل مواد شیمیایی سمی یک مثال در این زمینه است که مهندس هم باید به پاشیدن اتفاقی این مواد و هم به سمیت تنفسی آنها توجه کند.

چهار ناحیه مراقبت عبارتند از تسهیلات و ایستگاه های کاری، حمل دستی مواد، حمایت و مواجهه های محیط کار و عملیات تولید. مهمترین استانداردها در این زمینه عبارتند از 1910 29CFR 1629 ,29CFR 3133, 29CFR که به اداره ایمنی و بهداشت حرفه ای کار مربوط اند. رعایت استانداردها و قوانین بدان معنی نیست که دیگر ایمنی بهینه برای سیستم تأمین شده است و در واقع این کاری است که می توان انجام داد و لزوما هم باعث پیشگیری از تمام حوادث نمی شود. بسیاری از مهندسان از بعضی استانداردهای اداره ایمنی و بهداشت حرفه ای کارنظير 1910 29CFR (قوانين OSHA برای صنایع عمومی) شکایت دارند و این امر به دلیل تدوین و گردآوری مقادیر زیادی از قوانین ظاهر نامربوط است. بسیاری از اوقات، مهندس در تعجب است که مثلا چرا یک چیز برای تامین ایمنی باید حتما 44 اینچ عرض داشته باشد. توجه به مفهوم آنالیز ایمنی سیستم و اكتفا نکردن به چک لیست ها فایده بیشتری دارد. ایمنی سیستم در یک کارخانه تولیدی بزرگ روش بهینه سازی ایمنی محسوب می شود و مهندس به جای اطاعت کورکورانه از قوانین به این موضوع فکر می کند که چه کار کند که سیستم به طرز ایمن تری کار کند.

با وجود اینکه صنایع تولیدی اصولا باید قوانین را رعایت کنند، این قضیه تا حدی تغییر یافته است. به عنوان مثال برنامه حفاظت اختیاری اداره ایمنی و بهداشت حرفه ای کار ثابت کرده است که کارخانه های دارای VPP، به دلیل مصدومیت کمتر نسبت به سایر صنایع، چهل درصد کمتر روز کاری از دست رفته دارند (بورگ، ۱۹۹۱). چهار جزء اصلی VPP عبارتند از تعهد مدیریت و مشارکت کارکنان آناليز محیط کار، کنترل و آگاهی از خطر و آموزش. رایج ترین آنالیزهای ایمنی عبارتند از: چک لیست های ایمنی، آنالیز رعایت قوانین و آنالیز خطر فرایند (در صنایعی که از مواد شیمیایی خطرناک استفاده می کنند.)

همچنین با پیدایش استاندارد ایمنی فراینده اداره ایمنی و بهداشت حرفه ای کار در سال ۱۹۹۲. شرکت ها به استفاده از تکنیک های دقیق تر جهت ساخت سیستم های ایمن تشویق شده اند. استاندارد ایمنی سیستم در صنایع شیمیایی رایج ترین روش است، اما برای سایر کارخانه هایی که با مواد شیمیایی خطرناک سروکار دارند نیز قابل استفاده است.

همچنین کاربرد ابزار ایمنی سیستم مربوط به سایر صنایع نیز مفید است. یکی از این ابزارها آنالیز خطر است که برای شناسایی و کنترل خطوات در سیستم به کار می رود. این روش با اینکه در صنایع نظامی و فضایی ابداع شده است می تواند به سادگی در صنایع تولیدی نیز به کار رود. در واقع، آنالیز خطر کارخانه یک نوع استفاده ویژه از آنالیز خطر است. نیروی دریایی آمریکا از این تکنیک برای ساخت یا اصلاح د پوهای سوخت، اسکله ها، موج شکن ها و کل تأسیسات زیردریایی استفاده میکند.

آنالیز خطر برای صنایع تولیدی نیز مفید و کلا یک ابزار قابل کاربرد برای تمام وضعیت هایی است که انسان به عنون بخشی از فرایند در سیستم مشغول به کار است. برای مثال هر کارخانه ای که مقادیر زیادی از مواد را در طی فرایند به کار می برد می تواند از این ابزار سود ببرد. این آنالیز خطرات را در مناطق بحرانی در فرایند و در جایی که خطای انسانی می تواند اثرات مصیب باری داشته باشد شناسایی می کند.

 

2- صنعت فرایند شیمیایی

 

ارزیابی ریسک مواد شیمیایی

ایمنی مواد شیمیایی

 

صنعت فرایند شیمیایی، از نظر ایمنی کارگران، تحت نظر قوانین فدرال اداره ایمنی و بهداشت حرفه ای کار قرار دارد. با این وجود، به دلیل مقادیر زیاد خطرات مربوط به مواد شیمیایی، به کنترل ها و آنالیزهای ایمنی بیشتری نیاز است. وقتی که قانون 1910 29CFR مدیریت ایمنی فرایند در سال ۱۹۹۲ منتشر شد، دوروتی استرانک بیان کرد که وقتی این قانون کامل شود، از 264 مورد مرگ و 1534 مورد آسیب بدنی در سال جلوگیری می کند (استرانک، ۱۹۹۲) که یک صرفه جویی عظیم هزینه برای صنایع شیمیایی محسوب می شود. تا وقتی که این قانون ترویج شود، صنایع شیمیایی داوطلبانه دستورالعمل های انستیتوی مهندسان آمریکا را، که برای اولین بار در سال سال ۱۹۸۵ منتشر شد، درباره روش های ارزیابی خطر اجرا می کردند.

قانون ۱۹۹۲ مربوط به اداره ایمنی و بهداشت حرفه ای کار در صنایع شیمیایی یک تغییر عمده ایجاد کرد. در این قانون، از مهندسان ایمنی سیستم و ابزار مدیریتی برای این صنایع استفاده می شود. این تغییر مستلزم کنترل نه تنها خطرات محیط کار در صنعت شیمیایی، بلکه ریسک هایی است که می توانسته اند به محیط و جامعه اطراف سرایت کنند. این امر همچنین مستلزم یک فرایند آنالیز دقیق تر است. در آنالیز ایمنی رایج عبارتند از آنالیز قابلیت عملکرد خطر هازوپ و چک لیست های ایمنی .

هازوپ (HAZOP – Hazard and Operability Study) یک رهیافت گروهی است که از جلسات طوفان مغزی برای بازنگری نقشه های فرایند و شناسایی تمامی انحرافات احتمالی فرایند و اثرات آنها استفاده می کند. این روش با وجود پر هزینه بودنش برای صنایع بسیار مفید بوده است و هر روز رواج بیشتری در صنعت می یابد.

 

بعضی ها در صنعت از چک لیست استفاده می کنند و طراحی ها را نسبت به مجموعه ای از سؤالات با معیارهای ارزیابی مقایسه می کنند. چک لیست ها برای پروژه های کوچک بسیار مفید و سودمندند و به دلیل این که رهیافت سیستماتیک برای ایمنی محسوب نمی شوند، در صنایع بزرگ و پیچیده نمی توان از آنها استفاده کرد.

ارزیابی ریسک، که در ابتدا در صنعت نیروی برق هسته ای توسعه پیدا کرد، اکنون تا حد زیادی برای صنایع شیمیایی به کار می رود. مزیت ارزیابی کمی ریسک آن است که نه تنها خطرات شناسایی می شوند، راه اداره کردن این خطرات نیز نشان داده می شوند.

شاید جالب ترین جنبه ارزیابی ریسک برای صنعت شیمیایی این است که یک روش بسیار روشمند برای بهینه سازی مقدار ریسکی است که باید پذیرفته شود. این امر در طراحی فرایندهای شیمیایی اهمیت زیادی می یابد، زیرا اگر بتوان فرایند را ایمن تر و کاراتر طراحی کرد، صرفه جویی زیادی در هزینه ها به عمل خواهد آمد. یکی از چیزهایی که استاندارد ایمنی فرایند را نمی توان بروی آن به کار برد، تدوین برنامه ایمنی سیستم است. صنایع نظامی و فضایی از برنامه های ایمنی سیستم سودمندی بهره جسته اند که می توان به سادگی از آنها نسخه برداری کرد و برای صنایع شیمیایی به کار برد.

 

3-  صنایع نظامی و فضایی

 

دستگاه های حفاظت تنفسی Self Contained Breathing Apparatus (SCBA)

ایمنی در صنایع نظامی

 

این صنایع از سال 1960 از مهندسان ایمنی سیستم استفاده می کرده اند. برنامه ایمنی سیستم یکی از معروفترین اسناد موجود در زمینه ایمنی سیستم به شمار می رود. به دلیل هزینه های زیاد سیستم ها و خطرات فوق العاده در این صنایع باید یک برنامه ایمنی دقیق را اجرا و خطرات را در مراحل اولیه از چرخه عمر سیستم شناسایی کرد. از روش های آنالیز ایمنی می توان به آنالیز درخت خطا، آنالیز خطر، آنالیز خطر عمليات و پشتیبانی و آنالیز روشهای خطا و اثرات اشاره کرد.

آنالیز درخت خطا یک روش گرافیکی است که جهت شناسایی نقص ها در یک سیستم، و وقایعی که منجر به آن واقعه فاجعه آمیز می شود، به کار می رود. صنایع شیمیایی نیز استفاده از این روش را، به ویژه برای بررسی حادثه، آغاز کرده اند. آنالیز خطر و آنالیز خطر عملیات و پشتیبانی روش هایی هستند که به صورتی هدفمند وارد سیستم می شوند و تمامی خطرات مربوط به تجهیزات و سلامت افراد را شناسایی می کنند. آنالیز اثرات روش های خطا یک روش مهندسی قابل اعتماد است که با جامعه ایمنی نیز متناسب شده باشد. این روش عواملی را که باعث نقص یک جزء می شوند و اثرات و عواقبی را به وجود می آورند شناسایی می کند. آنالیز اثرات روشهای خطا برای سیستم های پیچیده و بسیار خطرناک (مثل کلاهک های هسته ای) در نظر گرفته شده است. از این روش می توان در هر صنعتی استفاده کرد. با این وجود این روش بسیار پرهزینه است.

 

4- صنعت نیروی هسته ای

ایمنی نیروگاه هسته ای

ایمنی نیروگاه هسته ای

 

بعد از حادثه تری مایل ایسلند در اواخر دهه ۱۹۷۰، کمیسیون انرژی اتمی آمریکا قانون 1400 WASH را، که مربوط به بررسی ایمنی راکتور بود، توسعه داد. این قانون برای استفاده از ارزیابی های احتمالی ریسک بنا نهاده شد (در اروپا به ارزیابی ایمنی احتمالی معروف است). بر طبق گفته هینلی و کوماموتو (۱۹۹۱) ارزیابی ریسک احتمالی شامل مطالعه سناریوهای حادثه و درجه بندی عددی وقوع آنها و ارزیابی سلسله مراتب بالقوه آنها برای اجتماع است. درخت های واقعه، درخت های خطا و سایر روشهای سلسله مراتب ریسک در توسعه و بررسی این سناریوها به کار می روند. این تکنیک ها بسیار مفید ولی پر هزینه اند و صنایع هسته ای در این روش پیشقدم هستند. صنايع هسته ای می توانند از بررسی های هازوپ نیز بهره مند گردند. به دلیل اینکه هازوپ به دقت به انحرافات فرایند می نگرد، به شناسایی خطراتی که ممکن است در روش ارزیابی ریسک احتمالی ناشناخته باقی مانده باشند کمک می کند.

آنالیز ایمنی نرم افزار یک تکنیک بسیار جدید است که فقط برای کارخانه ای هسته ای در نظر گرفته شده است، بسیاری از فرایند های کارخانه از طریق کامپیوتر کنترل می شوند. اما به این روش توجه کمی معطوف شده است. روش ایمنی نرم افزار می تواند به شناسایی این مشکلات و رفع آنها کمک کند.

 

5- صنایع حمل و نقل

حمل و نقل (Transportation)

حمل و نقل (Transportation)

 

هواپیمایی و حمل و نقل شهری دو مثال در این زمینه هستند، به دلیل سقوط زیاد هواپیماها و این واقعیت که صنایع هواپیمایی تجاری خدمات هوایی ارتش را تأیید کرده بودند، برای سانهای زیادی، صنایع هواپیمایی از مهندسی ایمنی سیستم و روش های مدیریتی استفاده می کرد. بسیاری از خطوط هواپیمایی برنامه های خود را مطابق با برنامه های شرکت هواپیمایی داگلاس انجام می دادند (ردگیست و همکاران، 1944). شرکت هواپیمایی داگلاس از چهار آناليز اولیه استفاده می کرد: آنالیز خطر عملکردی آنالیز روش های خطا و اثرات آنالیز درخت خطا و مسیر ناحیه ای, آنالیز خطر عملکردی یک نام صنعتی خطوط هواپیمایی برای آنالیز خطر است.

آنالیز روش خطا و اثرات و آنالیز درخت خطا به طریق مشابه و مانند سایر صنایع به کار برده می شوند. آنالیز ناحیه ای عبارت است از تصدیق تولید و نصب صحیح، این روش با مشاهده نقشه ها و آنالیز شروع می شود و با بازرسی فیزیکی از ساختار، نمونه و سیستم های تولید خاتمه می یابد.

صنایع از ترکیبی از مهندسی ایمنی سیستم و موارد قانونی استفاده می کنند. لارسون (۱۹۸۹)، از شرکت هواپیمایی داگلاس، استانداردهای صنعتی را چنین فهرست بندی می کند:

  • شناسایی خطرات و ایجاد معیار ایمنی مناسب برای آنها؛
  • ارزیابی طراحی نسبت به این معیار؛
  • ایجاد و کاربرد به موقع اعمال اصلاحی در صورت نیاز؛
  • تأمین پرسنل آگاه به اطلاعات و داده هایی که آنها برای ارزیابی مطالعات تجاری و سایر تغییرات طراحی احتیاج دارند؛
  • شرح رعایت معیار ایمنی سیستم و طراحی و نیازهای عملکردی

صنایع حمل و نقل شهری (راه آهن و اتوبوس) روش های تقریب متفاوتی را دنبال کرده اند. بسیاری از آنها استانداردهای قانونی را به کار می برند. با جا افتادن روش های ایمنی سیستم در جامعه مهندسی، مهندسی ایمنی سیستم به صورت جزئی از صنایع راه آهن و اتوبوس رانی در آمده است. همچنین روش های ایمنی سیستم به نقاطی مانند گارد ساحلی آمریکا و حتی به تکنولوژی های آینده نیز راه یافته است.

راهنمایی عمل:

هنگام برپایی کنفرانس ها و جلسات با مهندسان سایر صنایع، از آنها بخواهید که بگویند چگونه مشکلات ویژه ایمنی را حل می کنند. شما باید، علاوه بر افراد شاغل در کارخانه خود، از سایر افراد خارج از کارخانه نیز چیز یاد بگیرید.

بازاریاب کارخانه را مجبور کنید تا به یکی از انجمن های ایمنی ملحق شود (مانند انجمن ایمنی سیستم یا انجمن مهندسان ایمنی آمریکا) و ببینید که، در صنایع مختلف، ایمنی چگونه اعمال می شود.

از جمله اولین روش های استفاده شده در ایمنی سیستم، آنالیز خطر و آنالیز درخت خطا است. با این وجود صنایع ترانزیت از آنالیز ایمنی عوامل انسانی بسیار بهره برده اند. با وجود اینکه صنعت قبلا از این روش استفاده می کرد، ولی هرگز، برای سطوح مشابه از جزئیات، مانند چیزی که در صنایع نیروی هسته ای وجود داشت، به کار گرفته نشد. حتی با وجود آنالیز کمی ایمنی عوامل انسانی، سودمند بودن آن برای صنعت ترانزیت به اثبات رسیده است. بعضی از کشورها، مانند فرانسه، اکنون با توجه بیشتری به این روش می پردازند.

ارزیابی خطر احتمالی، که از صنعت نیروی هسته ای ناشی شده است، ابزار مفید دیگری برای صنعت ترانزیت محسوب می شود. به دلیل اینکه تمام تأسیسات و صنایع ترانزیت باید دقیقا رسیدگی شوند، ارزیابی های ریسک یک راه بسیار خوب جهت برقراری ارتباط و ابلاغ اطلاعات ایمنی به درون این جامعه به شمار می رود.

همانگونه که در این بخش نشان داده شد، تمام صنایع موضوع ایمنی را جدی می گیرند.

تفاوتهایی در نحوه استفاده از مهندسی ایمنی سیستم با مدیریت وجود دارد، اما پیداست که تمام صنایع در حال ادغام این دو روش هستند. همچنین پیداست که بسیاری از روش های ایمنی سیستم هم اکنون از یک صنعت به صنعت دیگر راه می یابند. ولی با این وجود این فرایند سیر آهسته ای دارد و امید است که این کتاب بتواند تا حدی این روند را تسریع کند و نشان دهد که چیزهایی وجود دارند که می توان از سایر صنایع فرا گرفت و در صنعت خود به کار برد.


منابع

  • Burg, “OSHA’s Volvntary Protection Prgram”, A Safety Management approach
  • For the 90., Professional Safery 1991, (July): 45-47.
  • Henley, E. J. and H. Kumamoto. Probabuistic Risk Assessment, New York:
  • IEEE Press, 1991. The institute of electrical and Electronics Engineers: 4. Lorson,M.N. and S. Hann, Safety and Reliability in system Design, Needham
  • Heights, MA: Ginn Press, 1989, P. 254.
  • Redgate, M.L., M. H, Mckelvey. M. H. and C. L. Jouy, “implementation of anintegroted Safety Program: The MD-90 Antiskid System.” Proceeding Annuol Reliability and Maintainability Symposium. Piscataway, NJ: IEEE Press, 1994, PP. 25-28.
  • Strund, D.L. U.S. Department of Labor News Release 92-84, 14 February 1992. (as quoted in System Safety Analysis Handbook, July 1993, System Safety Society: 5-1)

توضیحات را در قالب فایل pdf در زیر دانلود کنید.

 

لطفا ابتدا در سایت ثبت نام کنید
ابتدا باید وارد حساب کاربری خود شوید

 

  • هرگونه سوالی در رابطه با آنالیز ایمنی در مهندسی و چگونگی استفاده از آن داشتید در نظرات ثبت کنید تا بررسی شود.

    هر مطلبی لازم داشتید, کافیه سفارش دهید تا در سایت قرار گیرد.

 

حتما بخوانید:

شبه حادثه و ارتباط آن با آنالیز ایمنی شغلی

ارزیابی ریسک به روش آنالیز ایمنی شغلی (JSA)

 

مکانیک و ساختار ها

مکانیک ها و ساختارها (Mechanics and Structures)

سرفصل های این مقاله به شرح زیر است:

  1. حالات نقص ساختاری ( Mode of  Structural Failure )
  2. عوامل نقص ساختاری ( Causes of  Structural Failure )
  3. زمین لرزه ها (Earthquakes )
  4. کنترل کردن خطرات ساختاری (Controling of structural hazards )
  5. موارد کاربردی (Applications)

در ۲۷ آوریل سال ۱۹۷۸٬ در ویرجینیای غربی٬ ۵۱ کارگر ساختمانی از یک چوب بست به ارتفاع ۱۷۰ فوت پرت شده و مردند. سیستم چوب بست از بالای یک برج خنک کننده در دست ساختمان از هم جدا شده بود. عدم وجود تعدادی چفت مناسب برای اتصال چوب بست به برج خنک کننده٬ همراه ا بتن ضعیف باعث بروز این حادثه شده بود.

در ۳۰ می سال ۱۹۷۹٬ یک هواپیمای DC 10 در شیکاگو متلاشی شد و باعث کشته شدن ۲۷۱ نفر گردید. یک بست یک و نیم سانتیمتری که دکل موتور را نگه میداشت شکسته شده و باعث جدا شدن موتور از بال هواپیما گردید و به محض شکسته شدن موتور ٬ سه خطوط کنترل هیدرولیک پرواز نیز از بین رفت.

در ۱۲ می سال ۱۹۸۲ گزارش تسلیم کنگره آمریکا گردید که بر طبق آن بیش از ۲۱۲۰۰۰ عدد از ۵۲۵۶۰۰ پل کشور (۴۵ درصد) از لحاظ ساختمانی فرسوده و ضعیف می باشند. بر اساس استاندارد های ایمنی٬ پل فرسوده پلی است که دیگر نمی تواند سرویس ایمنی را ارائه نموده و بار ترافیکی را قادر نیست تحمل کند.

لطفا ابتدا در سایت ثبت نام کنید
ابتدا باید وارد حساب کاربری خود شوید



کتاب جامع ایمنی و بهداشت حرفه ای در نجاری

راهنمای بهداشت حرفه ای در عملیات نجاری

راهنمای بهداشت حرفه ای در عملیات نجاری

راهنمای بهداشت حرفه ای در عملیات نجاری

كارگران نجاری و افراد تعمیر كار این كارگاه، در معرض خطرات بالقوهای هستند كه در محیطها و موقعیتهای كاری این كارگاه متنوع و گسترده است. خطرات شامل مواد و چسبهای قابل احتراق و اشتعال، گردو غبار، صدای زیاد، آسیبهای چشمي، كار در ارتفاعات و خطرات مربوط به بالا رفتن و سقوط، ابزارها و دستگاه های پنوماتیکي و الکتریکي و تراشه ها كه در كارگاهها وجود دارد و ميتواند كارگران را در معرض خطر قرار دهد .

طبق مطالعات انجام شده روی 1000 مورد حادثه در كارگاههای نجاری مشخص شده است ، 4 درصد حوادث هنگام كار با ماشین برش چوب با تیغههای باریک ،درصد بیشتری به علت گیر كردن لباس به تیغه چوب بری و تعداد دیگر نیز به علت سهل انگاری به هنگام تمیز كردن دستگاه و یا گذاشتن و برداشتن قطعات چوب روی میز كار، قبل از توقف كامل دستگاه اتفاق افتاده است. خطرات احتمالي كه سلامتي افراد را تهدید مي كند با استفاده از وسایل حفاظت فردی و روش كار مناسب تحت كنترل در خواهد آمد.

موضوعات:

  • كليات
  • شناخت فرآيند
  • خطرات بهداشتی محيط كار
  • كنترل خطرات بهداشتی محيط كار
  • منابع

 

 

کتاب جامع ایمنی و بهداشت حرفه ای در نقاشی اتومبیل

راهنما ايمنی و بهداشت در عملیات نقاشی اتومبیل

راهنما ايمنی و بهداشت در عملیات نقاشی اتومبیل

با توجه به خطرات مختلف عملیات نقاشی اتومبیل كه انواع مختلفی از عوامل زيان آور شیمیايی، فیزيكی، ارگونومیك و خطرات ايمنی را به صورت موعوه ای بوالقوه در
خويش جای داده و نیز با توجه تعداد كاركنانی كه در سطح صنایع و كارگاه های مختلف در سطح كشور به اين فعالیت مشغول می باشند، ضروریتیست ابتدا مخاطرات اين عملیات به خوبی شناسايی شده و سپس اقدامات كنترلی متناسب با هر يك از آنها تعیین شده و استقرار يابند. بديهی است استقرار كنترل های ايمنی و بهداشتی به تنهايی كافی نبودر و دستیابی به عملكرد بالای ايمنی و بهداشتی در اين فعالیت هوا در گرو اثربخشی كنترل های طرح ریزی شده  می باشد و لذا اقدامات يايشی و اندازه گیری عوامل زيان آور به عنوان اقدامی مكمل جهت حصول اطمینان از اثربخشی كنترل های طرح ریزی شد امری الزامی میباشد.

کلیات

  • هدف
  • دامنه شمول

شناخت فرایند

  • آماده سازی بدنه خودرو برای تجدید رنگ آمیزی
  • زدایش رنگ كهنه
  • رنگ برهای شیمیایی
  • تمیز كاری با شعله
  • آستر كاری و بتونه كاری

انواع رنگ های تعمیری خودرو

  •  رنگ های تعمیری نیترو سلولزی
  •  رنگهای تعمیری اكیریلیک ترموپلاست TPA
  • رنگهای تعمیری الکیدی
  • رنگهای اكریلیک-یورتان (دوجزئی)

خطرات بهداشتی محیط كار

  • خطرات شیمیایی
  • خطرات فیزیکی
  • خطرات ارگونومیکی

كنترل خطرات بهداشتی محیط كار

 

download_icon_Taktemp_10.gif (200×110)

 

 

 

 

 

⇐ راهنمای بهداشت حرفه ای در عملیات صافکاری

بهداشت حرفه ای در کارگاه تراشکاری

بهداشت حرفه ای در کارگاه تعویض روغنی

بهداشت کار در صنایع ساختمانی

 

hse plan-طرح hse

نمونه کامل HSE PLAN

نمونه کامل HSE PLAN

 

طرح بهداشت، ایمنی و محیط­ زیست که HSE Plan نامیده می­شود،سندی است شامل جزئیات نسبتاً کاملی از مجموعۀ برنامه ­ها، فرایندها و روش­های کاری در سیستم مدیریت بهداشت، ایمنی و محیط­ زیست (HSE) که در طول عمر یک پروژه یا فرایند، صرف نظر از نوع و ماهیت آن مورد استفاده قرار می­ گیرد. این سند، به عنوان یک طرح جامع به رئوس فعالیت­های جاری تاثیر گذار بر بهداشت، ایمنی و محیط ­زیست در یک سازمان اشاره کرده و چارچوب مدونی برای فعالیت­های لازم الاجرا و مسئولیت­های مرتبط فراهم می­کند. این سند تضمینی بر رعایت الزامات HSE، پیش­گیری ازبروز حوادث و آسیب­های زیست­ محیطی و بهبود عملکرد HSE می­ باشد.

HSE Plan باید بر اساس ساختار زیر تدوین گردد. به عبارت دیگر هر HSE Plan باید شامل موارد زیر باشد:

نمونه کامل hse plan شامل مباحث زیر است:

  •  مقدمه و هدف
  • دامنه کاربرد
  • تعاریف و اصطلاحات
  • شرح فعالیت­ها/خدمات
  • سیستم مدیریت بهداشت، ایمنی و محیط­زیست(HSE-MS)
  • تشکیلات سازمانی HSE
  • برنامه­ های عملیاتی زمانبندی شده HSE
  • الزامات قانونی واستانداردها
  • مدیریت ریسک­های HSE

این پست در تاریخ 96/5/12 بروزرسانی شده است.

در بروز رسانی نمونه های دیگری از hse plan اضافه شد.

  • hse plan شرکت فاضلاب

  • روش اجرای hse plan

  • نمونه hse plan در نیروگاه گناوه

  • طرح ریزي بهداشت ، ایمنی ، محیط زیست و تضمین کیفیت hseq plan

  • راهنمای تدوین hse plan

  • نمونه HSE PLAN در عملیات ساختمانی

 

لطفا ابتدا در سایت ثبت نام کنید
ابتدا باید وارد حساب کاربری خود شوید

 

 

 

حتما بخوانید:

 

ایمنی برق

پاورپوینت های ایمنی برق

پاورپوینت های ایمنی برق

پاورپوینت های ایمنی برق

این بار براتون چند تا Power point بیست و نمره بیار قرار دادم با موضوع برق که امیدوارم استفاده کنید:

پروژه ایمنی در برق (Power point)دانلود
پروژه و مقاله برق گرفتگی (Power point)دانلود

این مقالات به علت قدیمی بودن دارای لینک شکسته بودن که در لینک زیر می توانید پاورپوینت مربوطه را دانلود کنید:

انواع حوادث شیمیایی

تعریف اصطلاحات معمول در گزارشها و نمودارهای حوادث

تعریف اصطلاحات معمول در گزارشها و نمودارهای حوادث

مقاله را به صورت غیر مستقیم از طریق لینک زیر دریافت کنید:

 تعريف اصطلاحات معمول در گزارشها و نمودارهاي حوادث 

 

  • هرگونه سوالی در این رابطه داشتید در نظرات ثبت کنید تا بررسی شود.

    هر مطلبی لازم داشتید, کافیه سفارش دهید تا در سایت قرار گیرد.

ایمنی در محیط کار بنادر با رویکرد حمل و نقل

ایمنی در محیط کار بنادر با رویکرد حمل و نقل

کار در بار اندازها ( اسکله های تخلیه و بارگیری ) شامل طیف وسیعی از عملیاتی است که روی کشتی ها ، اسکله ها و در انبارها و پایانه های بندری انجام میشود و اغلب مستلزم استفاده از وسایل و تجهیزات متنوع و پیچیده و گران قیمت میباشد . طیف کاری کارگران باراندازها طیف گسترده ای است و عمدتا فعالیتهای زیر را دربر میگیرد :
بارزدن ، تخلیه کشتی ها ، انتقال کالااز کشتی به کرجی ها یا به وسایل دیگر حمل و نقل مثل واگن های راه آهن یا کامیونها و برعکس ، انباشتن و انبارکردن کالاها در جایگاهها ، انبارها و پایانه های مخصوص ، حمل و نقل کالاها و افراد در محدوده بندر ، تعمیر و نگهداری وسایل جابجائی بارو…..مشخصات عمومی بنادر تخلیه و بارگیری :

بندرها ممکن است بصورت طبیعی یا ساخته دست بشر ، روی دریا یا روی آبراهه های داخل خشکی باشند بعضی باراندازها با تجارت جهانی سروکاردارند ، بقیه ممکن است در خدمت یک کارخانه یا تاسیسات خاص باشند .

در بعضی جاها عملیات بارزدن و تخلیه ممکن است در آبهای عمیق یا دروسط جریان آب ، با کشتی های کوچکی که ارتباط بین کشتی و ساحل را تامین میکند انجام شود . در بندر ممکن است بارهای خیلی سنگین یا بارهای معمولی جابجا شود ، تاسیساتی که عمدتا برای پذیرش نفت کشها ، کشتی های حمل گازمایع ، زغال سنگ ، سنگ معدن ، مواد غذائی و …. در نظر گرفته شده اند و نیز کشتی هایی که
برای حمل بارهای خاص تجهیز شده اند میتوانند جزو تسهیلات بندری باشند .

نحوه جابجائی بار در بندر :

از زمان جنگ جهانی دوم تا کنون حمل و نقل دریائی افزایش قابل ملاحظه ای حاصل کرده است . در حال حاضر بدلیل وجود کشتی های عظیم و استفاده از تجهیزات مکانیکی بجای نیروی بدنی انسان ، عملیات تخلیه و بارگیری با سرعت بیشتری انجام میشود و این امر در کاهش زمان توقف کشتی ها در بنادر بسیار مؤثر بوده است .

امروزه با توجه به تنوع در شکل بار ، تجهیزات متنوعی برای جابجا کردن انواع کالاهای حمل شده به عرشه کشتی ها بکار میروند . بارها به اشکال بسیار متنوعی وارد بندر میشوند : صندوق ، جعبه ، کانتینر ، کیسه ، لوله ، ورقه ( ورقه های کاغذ ) ، عدل های پنبه ، الوار ، وسایل نفله و ماشین آلات ، مواد فله ای بصورت پودر ، مایعات و.. هریک از این فرم ها نیاز به روش خاصی برای حمل و جابجائی دارد.در بنادر بزرگتر که کشتی ها در لنگرگاه پهلو میگیرند ، تخلیه و بارگیری معمولا با استفاده از انواع جرثقیل هایی است که بوسیله نیروی برق به حرکت در می آیند . هنگامی که جرثقیل در اسکله ها وجود نداشته باشد یا کشتی در مسافتی دور از اسکله یا در وسط آب لنگر انداخته باشد ، برای جابجائی بار از دکل کشتی ها یا جرثقیلهای موجود در کشتی استفاده میشود.

خطراتی که کارگران باراندازها را تهدید میکنند:

در هرمحیط کاری بخصوص محیطهای صنعتی مخاطرات مختلفی وجود دارد که دو نوع آسیب ایجاد می نمایند : حوادث و بیماریها

1- حوادث

مهمترین مخاطراتی که در بندرها منجر به بروز حوادث عمده میشودعبارتند از :

1. برخورد با وسایل حمل و نقل از قبیل جرثقیلها ، لیفتراکها ، واگنها و….

2. وقوع آتش سوزی

3. سقوط افراد از ارتفاع ( بالای بار، جرثقیلها ، عرشه کشتی ها و.. .)

4. سقوط بار بر روی افراد

5. مسمومیت حاد ناشی از تماس با محموله های حاوی مواد سمی

6. نزاعهای جمعی و درگیریهای فردی بین گروههای کاری مختلف با قومیتها و حتی ملیتهای گوناگون در بندر

2- بیماریها

مهمترین مخاطراتی که میتوانند منجر به بیماری و حتی بروز حادثه گردند عبارتند از :

1. کمبود یا نبود وسایل مکانیکی مناسب جهت جابجایی و حمل بار

2. سروصدا و ارتعاش ناشی از لوازم و دستگاههای مختلف

3. تهویه نامناسب در اماکن سرپوشیده و آلودگی هوای فضای عمومی بندر

4. نبود یا کمبود امکانات رفاهی و بهداشتی

5. کار در فضاهای کوچک و محدود وابزار کار نامناسب

6. تابش اشعه مستقیم خورشید ، گرما ، رطوبت و شرایط جوی نامساعد

7. کمبود نور در اماکن و محوطه ها هنگام شب و خیرگی ناشی از ورود از محیط ساختمان به محوطه ها در هنگام روز( این مشکل در محیط بندر بدلیل انعکاس نور از سطح آب بسیار بارز میباشد )

بیشترین حوادث در بندر ها : سقوط افراد از ارتفاع و سقوط بار از ارتفاع بر روی افراد با 50 درصد فراوانی

بیشترین بیماریها در بین کارگران بندر : اختلالات و دردهای ستون مهره ها با 50 درصد فراوانی

موارد دیگر : بیماریهای ریوی ناشی از استنشاق ذرات گردوغبار و مواد شیمیایی سمی بخصوص آزبست است که هنوز در خیلی از کشورها یک معضل اساسی است و از میان کارگران باراندازها قربانی میگیرد .

موارد دیگر با فراوانی کمتر عبارتند از : سوختگی پوست در تماس با محموله های شیمیایی – خطرات ناشی از محموله های مواد رادیو اکتیو – بیماریهای عفونی ناشی از محصولات دامی نظیر پشم – پوست و….

راهکارهایی برای پیشگیری از حوادث در بندر :

حوادث شغلی در باراندازها متاسفانه در اغلب موارد باغث جراحات شدید و مرگ کارگران شده و خسارات جبران ناپذیری به تجهیزات ، ماشین آلات و کالاها وارد میکند . حوادثی مثل آتش سوزی ناشی از عللی بظاهر ساده و پیش پا افتاده مثل سیگار یا اتصال برق در انبارها هرساله خسارات فراوانی بدنبال داشته و به تعداد زیادی از کارگران آسیب میزند .

شمار زیادی از حوادث در واقع بدلیل نا آگاهی و عدم آشنائی کارگران و حتی سرپرستان با ساده ترین مفاهیم ایمنی اتفاق می افتد . اگر این واقعیت را قبول داشته باشیم که اغلب کارگران در باراندازها افرادی کم سواد یا بی سواد هستند که بصورت فصلی و موقتی و از سر نیاز به شغل حمل و جابجائی بار روی آورده اند آنگاه دلیل عمده بروز حوادث شغلی در این گروه از کارگران را درمیابیم .بنابراین آموزش مقررات کار و ایمنی شغلی بخصوص بصورت مداوم و برنامه ریزی شده برای تمام گروههای شغلی در باراندازها بویژه کارگران ساده و باربران چه فصلی چه موقتی و چه دائمی بسیار ضروری است . جهت اپراتوری تجهیزات مکانیکی نظیر بالابر ها ، جرثقیلها ، لیفتراکها و سایر ماشین ها باید افراد با سابقه که نحوه کار با این وسایل را کاملا آموزش دیده و دارای گواهینامه هستند گماشته شوند . در غیر اینصورت به استقبال خطر رفته و آمار حوادث و خسارت مان را افزایش داده ایم .

هرساله تعداد زیادی از حوادث در باراندازها بدلیل سقوط افراد از ارتفاع ( روی محموله ها ، کانتینر ها یا جرثقیلها و…) ، برخورد با لیفتراک و سایر وسایل حمل و نقل به وقوع میپیوندد که در اکثر موارد منجر به جراحات شدید ، نقص عضو و حتی مرگ میشود .

اغلب انجام کارهای ساده ای مثل خط کشی معابر و محل توقف یا عبور و مرور ماشین ها و تامین روشنائی کافی کلیه فضاهای باراندازدر شب میتواند براحتی جلوی بسیاری از حوادث مرگبار را بگیرد .

امروزه قوانین و مقررات بندرها در تمام دنیا براساس قوانین و استانداردهای بین المللی میباشد . در این قوانین ، بازرسی از تجهیزات و وسایل مکانیکی حمل و جابجائی با نظیر بالابرها جرثقیلها و… در اولویت قراردارند و در صورت خرابی و ناکار آمدی باید بلافاصله تعمیر یا تعویض شوند .

بدلیل شرایط آب و هوائی مرطوب در بندر در اغلب موارد ، دستگاهها دچار پوسیدگی و فرسایش زودرس میشوند لذا تعمیر و نگهداری تجهیزات بندری اهمیت فراوانی دارد .

برای احتیاط در هنگام جابجائی و شناسائی مواد و محموله های خطرناک نظیر آزبست ، مواد شیمیایی مختلف مثل انواع اسیدها ، قلیاها و… و پیشگیری از وقوع هرنوع حادثه ، برچسپ زدن و علامت گذاری محموله به روش استاندارد بایستی الزامی باشد واز تماس افراد با محموله های فاقد علامت جدا جلوگیری گردد .

همچنین وجود ماموران و بازرسان ایمنی به تعداد کافی در محوطه های بندر به رعایت قوانین و مقررات ایمنی از سوی کارکنان کمک فراوانی میکند .

بطور خلاصه کاهش حوادث در بندر به 4 عامل زیر وابسته است :

1. وضع و اجرای قوانین و مقررات ایمنی برای همه کارکنان بندر اعم از شرکتهای بزرگ – متوسط و کوچک

2. آموزش مقررات کار و ایمنی شغلی بصورت مداوم و برنامه ریزی شده برای تمام گروههای شغلی در باراندازها بویژه کارگران ساده و باربران چه فصلی چه موقتی و چه دائمی

3. همبستگی دائمی و ارتباط قوی بین شرکتهای مستقر در بندر

4. مدیریت این ارتباط توسط بالاترین مقام اجرائی بندر

چرا شرایط رفاهی و بهداشتی مناسب در بندر از اهمیت خاصی برخورداراست ؟

ماهیت کار در بارانداز به گونه ای است که در تمام طول سال و در تمام شرایط آب و هوائی بایستی کار انجام گیرد بنابراین مهیا کردن شرایط قابل قبول برای انجام کار در هرزمان و هرنوع آب و هوائی یکی از مقدماتی ترین اصول امکانات رفاهی کارکنان است . بطور خلاصه حداقل اقداماتی که در جهت ایجاد شرایط مطلوب کاری دربندر لازم الاجراست عبارت است از: ابجاد تسهیلات بهداشتی – تهیه لباس کار مناسب – اجرای برنامه مراقبتهای بهداشتی ( معاینات پزشکی شاغلین )

الف – تسهیلات بهداشتی :

وجود سرویسهای بهداشتی در نقاط مختلف بندر ضروری است بخصوص جهت کارگرانی که  با مواد شیمیایی ، دام و مواد الوده سروکاردارند حتما بایستی حمام و دوش در نظر گرفت .

همچنین غذاخوری و آبخوریهای مناسب ، مراکز خدمات بهداشتی و کمکهای اولیه به تعداد کافی در محوطه اسکله وجود داشته باشد و فواصل آنها تا محل کار کارگران نباید زیاد باشد .

در مراکز بهداشتی درمانی به ازای هر 100 نفر یک اتاق جهت ارائه اقدامات اولیه باید موجود باشد .

ب- مشخصات عمومی لباس کار کارگران بندر:

 لباس کار: باید متناسب با فصل به رنگ روشن و از جنس نخی بوده یکسره باشد و برای هرکارگر با توجه به انداره خودش تهیه گردد. خیلی تنگ و زیادی گشاد و آویخته نباشد .

 کفش ایمنی : باید در عین مقاوم بودن و حفاظت کامل پاها بتواند از انتقال گرما از کف پا به بدن ممانعت کرده به رنگ روشن و ازجنسی باشد که تبادل گرما را بخوبی انجام دهد.

 کلاه ایمنی : در محوطه های باز باید به رنگ روشن سبک – مقاوم ودارای لبه پهن باشد که بتواند مانند سایه بان در برابر تابش اشعه خورشید عمل نماید.

ج- اجرای برنامه مراقبتهای بهداشتی ( معاینات پزشکی ) :

کارگرانی که در مشاغل اصطلاحا عملیاتی ( شامل تخلیه و بارگیری دستی و مکانیکی – انبارداری – حفاظت و حراست از محوطه ها و انبارها – نمونه برداری از کالاها بخصوص مواد شیمیائی و….) در بنادر مشغول هستند بعلت تماس با انواع عوامل زیان آور شغلی باید هم قبل از استخدام و هم در حین اشتغال و حداقل هرسال یکبار مورد معاینات و آزمایشهای پزشکی توسط مراکز معتبر و پزشک صلاحیت دار قرار گیرند.

هدف اصلی از انجام معاینات پزشکی در بدواستخدام انتخاب مناسبترین فرد برای شغلی است که مد نظر کارفرما میباشد.

و هدف اصلی از انجام معاینات دوره ای که معمولا سالی یکبار انجام میشود پیشگیری از بروز بیماریهای مرتبط با کار است.

در معاینات و آزمایشهای ادواری یا سالیانه پزشک در جستجوی علائمی است که مستقیما با عوامل محیط کار در بندر مرتبط میباشد ازجمله:

 مشکلات ریوی مرتبط با مواد شیمیائی مختلف در بندر

 ناراحتی های اسکلتی – عضلانی مرتبط با نحوه حمل دستی بار با لوازم کار نامناسب و …

 اختلالات شنوائی مرتبط با سروصدای دستگاهها درمحیط کار

 اختلالات خونی و سیستماتیک مرتبط با مواد شیمیائی مختلف در بندر

 اختلالات قلبی عروقی مرتبط با گرمای محیط

 مشکلات بینائی یا پوستی بعلت اشعه خورشید.

بدیهی است که درصورت فراهم کردن تسهیلات بهداشتی – اجرای برنامه مراقبتهای بهداشتی و رعایت قوانین و مقررات و دستورات ایمنی در باراندازها ،  مخاطرات این اماکن تحت کنترل قرار خواهند گرفت .

مسئولیت ایمنی در محیط کار

مسئولیت ایمنی در بنادر بر عهده همه کسانی است که بطور مستقیم یا غیر مستقیم با کار در بنادر مربوط می شوند. این کار نیازمند همکاری همه افراد به منظور ارتقای سیستم های ایمنی در محیط کار و اطمینان از بکارگیری اصول ایمنی است. آشنایی با مفاهیم و ایده های نوین در حمل بار نیازمند توجه ویژه به الزامات ایمنی است.

اشخاصی که بیشترین مسئولیت ایمنی را در محیط کار بنادر دارند:

1. سازمان های صلاحیت دار

2. کارفرمایان بنادر

3. پیمانکاران و کارگران یا ارائه کنندگان خدمات

4. مدیران

5. افسران کشتی

6. سرپرستان (ناظران)

7. کارگران بندر

8. مشاوران ایمنی و بهداشت

9. مسافران و سایر افراد غیر کارگر

خطراتی که در باید در محیط کار بنادر برای ایمن ماندن کنترل و حذف شوند:

1. پیشگیری از حریق

اصول پیشگیری از حریق در بنادر باید با الزامات قوانین ملی مطابقت داشته باشد. این الزامات شامل:

· حفاظت در برایر حریق

· اعلام حریق

· تجهیزات اطفای حریق

· مسیرهای فرار در هنگام حریق

توصیه های ضروری مسئولین آتش نشانی و شرکت های بیمه در موضوعات مرتبط با حریق باید مورد توجه قرار گیرند .

2. دسترسی ساحلی به کشتی ها

مقام های مسئول و مدیران بنادر باید مسیرهای ایمن دسترسی از کشتی ها به بندر و بالعکس را فراهم کنند. این کار به طور معمول با استفاده از علائم واضح و مشخص و تامین روشنایی در مسیرهای عابرین انجام شود.

طرح ها و نقشه های بند باید در تمامی ورودی های نواحی مختلف به بندر و دیگر جاهایی که ضرورت دارد نصب شوند تا امکان دسترسی ایمن خدمه ها و سایرین را به کشتی ها فراهم کند.

چنانچه کشتی ها در بنادری پهلو می گیرند که عبور افراد پیاده در آنها ممنوع می باشد، هشدارهایی باید در طول گذرگاههای کشتی، دستورالعمل های راهنمای لازم را اعلام دارد. این آگاهی ها باید اطلاعاتی در رابطه با ضرورت سازماندهی برای دستیابی به جابجایی ایمن در نواحی بنادر را شامل شود.

در برخی شرایط دسترسی به کشتی ها از کنار ساحب تامین می شود. این مسیرهای دسترسی شامل مسیرهای عابرین و دسترسی به برج ها در کشتی های بزرگ می باشد. در همه این موارد، مالکین و مدیران بنادر باید اطمینان یابند که تجهیزات از طراحی ساختمان به خوبی برخوردار بوده و به طرز مناسبی نصب شده و در شرایط ایمن نگهداری می شوند.

3. تجهیزات و ماشین آلات بنادر

کلیه تجهیزات و ماشین آلات بنادر باید از ساخت و طراحی خوب و همچنین استحکام کافی و مناسب با توجه به کاربرد آن ببرخوردار باشند، همچنین آنها باید همواره در شرایط ایمن و کارآ نگهداری شوند. برنامه نگهداری آنها باید بر اساس طرح پیشگیرانه انجام شود.

4. پایانه های کانتینری

پایانه های کامتینری باید به نحوی طراحی و سازماندهی شود که تا حد امکان مسیر عبور وسایل نقلیه و عابرین مستقل باشد.

مسیرهای عبوری جرثقیل های چرخ لاستیکی و ریلی اسکله باید به وضوح روی زمین مشخص و علامت گذاری شوند. این علامت گذاری ها نباید با موارد مشخصه مسیرهای ایمن عابرین اشتباه شود.

5. تجهیزات باربرداری در بنادر

کلیه افرادی که در بنادر کار می کنند باید از احتمال خطرات اساسی عملیات باربرداری آگته باشند. به منظور کنترل این خطرات ضروری است از موارد زیر اطمینان حاصل شود:

ü کلیه تجهیزات بلند کردن بار برای عملیات مورد نظر و محیط زیست مناسب باشند.

ü از ابتدا و در ادامه کار یکپارچگی تجهیزات به اثبات برسد.

ü کلیه کارکنان به خوبی آموزش دیده و کاملا تحت نظارت می باشند.

ü عملیات بلند کردن بارها به طور کامل برنامه ریزی شده و مدیریت شوند.

ü اصول ایمنی کار رعایت شود.

ü تجهیزات به طور مستمر سرویس و نگهداری شوند.

6. عملیات ساحلی در بنادر

Ø کلیه عملیات بنادر باید مطابق با اصول و سیستم های ایمنی کار و توسط کارگران آموزش دیده و تحت نظارت و کنترل دقیق انجام گیرد. سیستم ایمنی کار باید این امکان را برای یک کارگر ایجاد کند تا در صورت وجود ریسک های ایمنی یا بهداشتی، عملیات اجرایی را بلافاصله متوقف کند.

Ø کلیه ماشین آلات و تجهیزات مورد استفاده در عملیات بنادر باید:

o از ساختار و طراحی منایب برخوردار باشند.

o از توانایی کافی در کاربری مورد استفاده برخوردار باشند.

o از مواد سالم و بی نقص ساخته شده و فاقد هرگونه نقص ظاهری باشند.

o در فواصل زمانی معین مورد بازرسی قرار گیرند.

o کاملا در شرایط ایمن و با راندمان بالا نگهداری شوند.

Ø بازرسی های معمول در خصوص حریق باید امجام گیرد. این بازرسی ها باید در طول زمان غیر کاری نیز انجام شود چرا که خیلی از حریق ها، ناشی از سوختن بدون شعله است و میتواند بعد از گذشت ساعت ها از آغاز حریق گسترش یابد.

Ø کلیه مسیرهای در نظر گرفته شده برای فرار در هنگام حریق باید همواره از هر گونه مانع خالی نگاه داشته شوند. هرگز نباید مواد قابل اشتعال را زیر راه پله ها نگهداری کرد.

Ø کلیه مسیرهای در نظر گرفته شده برای فرار در هنگام حریق باید همواره از هرگونه مانع خالی نگاه داشته شوند. هرگز نباید مواد قابل اشتعال را زیر راه پله ها نگهداری کرد.

تماس با خطوط برق هوایی

معرفی کتاب ایمنی در برق

tavajoh معرفی کتاب ایمنی در برق

نام کتاب : ایمنی در شبکه های توزیع برق
(قابل استفاده برای مهندسین، دانشجویان رشته برق و بهداشت حرفه ای و کلیه دست اندرکاران برق)

نویسنده : اسماعیل نوری

ناشر : فن آوران
سال انتشار : 1391

توصیحات :
تاکنون حوادث زیادی در شرکت های توزیع برق در تمام بخشها و صنایع رخ داده است که اغلب این حوادث نیز بعلت عدم آگاهی پرسنل با خطرات تاسیسات و تجهیزات شبکه های توزیع برق و نیز عدم آگاهی با اجرای مراحل ایمن سازی شبکه ها ی برق (قطع صحیح مدار،آزمایش بی برقی،تخلیه ،زمین کردن  عادی سازی) می باشد . بدیهی است آگاهی از خطرات تجهیزات و تاسیسات شبکه های برق و نیز آگاهی از مراحل ایمن سازی محیط کار و روشهای ایمن کار کردن ، نیاز به یک منبع آموزش مناسب می باشد از این رو در تالیف این کتاب سعی شده است مطالب بصورت ساده ، کاربردی و قابل فهم در تمام سطوح بیان بشود.

این کتاب مشتمل بر شش فصلبوده که شامل:

فصل اول : آشنایی با تجهیزات و تاسیسات شبکه های توزیع

فصل دوم : خطرات برق و راه های کنترل

فصل سوم : تجهیزات ایمنی در شبکه های توزیع برق

فصل چهارم: اصول ایمن سازی شبکه های برق

فصل پنجم: اصول صحیح صعود و فرود از انواع پایه ها

فصل ششم: ایمنی در پست های زمینی (سناریوهای قطع کلیدهای فشار متوسط و ضعیف،آزمایش بی برقی،تخلیه و ارت موقت)

  • هرگونه سوالی در رابطه با ایمنی برق داشتید در نظرات ثبت کنید تا بررسی شود.

    هر مطلبی لازم داشتید, کافیه سفارش دهید تا در سایت قرار گیرد.