ایمنی حمل و نقل جاده ای

ایمنی حمل و نقل جاده ای

فرمت: Pdf  تعداد صفحات: 146

هدف کلی :

آشنایی فراگیر با تعریف ایمنی و نقش آن در حمل و نقل جاده ای

اهداف رفتاری

از فراگیر انتظار می‌رود پس از مطالعه و یادگیری مطالب این فصل بتواند:

۱ـ ایمنی را تعریف کند.
۲ـ ایمنی در حمل و نقل را تعریف کند.
۳ـ آمار تصادفات در کشور و سپاه را مورد بررسی قرار دهد.
۴ـ نقش رانندگان در ایمنی را بیان کند.
۵ـ نقش تعمیرکاران و سرنشینان خودرو در ایمنی را توضیح دهد.
۶ـ مقررات مربوط به ایمنی را بازگو نماید.
۷ـ نقش آموزش عابران در افزایش ایمنی را شرح دهد.
۸ـ خطرات جانی ناشی از عدم رعایت ایمنی را بیان کند.
۹ـ زیانهای آلودگی هوا ناشی از وسایل نقلیه برسلامت شهروندان را توضیح دهد.
۱۰ـ آلودگی‌های صوتی ناشی از حمل و نقل را شرح دهد.
۱۱ـ خسارات وارده بر خودروها در اثر عدم رعایت ایمنی را بیان کند.

۱–۱– مقدمه

اگرچه اختراع خودرو تا حدود زیادی جابجایی در مسافتهای طولانی را آسان و شکل زندگی انسان را دچار تحولی عظیم نموده است ، ولی نمی توان ادعا نمود که با این دستاورد انقلاب صنعتی و یا حتی سایر اختراعات، بشر امروز سعادتمندتر از نسل های گذشته است و از زندگی لذت بیشتری برده و یا در رفاه و آرامش بیشتری بسر می برد.

دلیل این ادعا افزایش مشکلات انسان شهر نشین نسبت به سایر انسانهای اعصار گذشته می باشد. تحقیقات دانشمندان نشان می دهد که ترافیک جزو پنج مشکل اول جهان امروز است.

بدون تردد وسایل نقلیه زمینی ، اقتصاد یک کشور دچار بحران شده و از حرکت باز خواهد ایستاد، ولی بررسی تأثیرات نامطلوب این نوع تردد بر زندگی مردم، امکان تجدید نظر در انتخاب نوع سیستمهای حمل‌ونقلی و یا اصلاح ساختار سیستم بکار گرفته شده را به دنبال خواهد داشت.

خسارات و تلفات ناشی از تصادفات رانندگی تاثیرات منفی فراوانی را بر زندگی ما داشته است. کشور ما در گروه پر تلفات ترین کشورهای دنیا در بخش تصادفات است. توجه به موضوع ایمنی حمل و نقل ، بر سایر فعالیتهای اجتماعی و اقتصادی تاثیر گذاشته و موجب بهبود شاخصهای این بخشها خواهد شد. از این رو ما ضمن بررسی مشکلات حمل و نقل جاده ای در این بخش تعریف ایمنی پرداخته در ادامه به روشهای حل این مشکلات می پردازیم .

۲–۱– مسائل و مشکلات حمل و نقل

خسارات حمل و نقلی، ایمنی زندگی ما را دچار مخاطره نموده است. تلفات جانی، صدمات جسمی، خسارات مالی، زمانهای تلف شده، آلودگی محیط زیست و کاهش مطلوبیت محیط زندگی از دستاوردهای حمل و نقل نامتوازن است.

مهمتر از همه اینها خسارت وارد شده بر فرهنگ و اقتصاد جامعه و تغییر نگرش عامه مردم به حقوق شهروندی و عملکرد دولتمردان خویش است . ادامه روند افزایش خسارات ناشی از تصادفات، این ایده را قوت می بخشد که مدیران حمل و نقل کشور به حقوق مردم کمتر توجه داشته و این مطلب بر افزایش تخلفات رانندگی و رشد رانندگی از نوع تهاجمی تاثیر فراوانی می گذارد و در نتیجه باز هم خسارات افزایش می یابد .

در ادامه بطور فشرده به تعدادی از مشکلات ناشی از کاهش ایمنی حمل و نقل اشاره می نمائیم:

۳–۱– تلفات جانی ناشی از تصادفات

بی تردید برای همه انسانها حفظ جان و سلامت افراد خانواده و نزدیکان از اهمیت فراوانی برخوردار است .یکی از علل عمده مرگ و میر در کشور ما، حوادث رانندگی می‌باشد. آمار نشان می‌دهد که در سال ۱۳۸۳ در اثر سوانح رانندگی تعداد ۲۹۳۰۰ نفر از هم وطنان ما جان خود را از دست داده‌اند. پیش بینی می شود که تلفات ناشی از سوانح رانندگی در سال ۱۳۸۵، از مرز ۳۵۰۰۰ نفر نیز گذشته و به ازاء هر ۱۰۰ هزار نفر جمعیت کشور ۵۰ کشته در سال وجود داشته باشد.

بطور متوسط در هر روز ۴۷۳ تصادف و ۹۲ نفر کشته حاصل وضعیت ایمنی حمل و نقل جاده ای در کشور ما می باشد . البته باید به آمار مذکور تعداد ۳۵۳۰۰۰ نفر که در اثر سوانح رانندگی در سال ۸۴ دچار نقص عضو و یا مصدومیت شده‌اند را افزود.(روزانه قریب به هزار نفر ).

متاسفانه هر ساله بر تعداد این آمار افزوده شده به طوری که متوسط تعداد کشته شدگان در اثر حوادث رانندگی کشور ما را در صدر کشورهای دنیا قرار داده است .

در جدول یک آمار تصادفات کشور در سالهای دهه ۸۰ (هجری شمسی) آمده است . آمار تصادفات در کشورهای دنیا نیز گویای این مطلب است که هر ساله حمل و نقل جاده ای جان بسیاری از هم نوعان ما را می گیرد .

این آمارها همچنین نشان می دهد که ایران مقام اول را در تصادفات رانندگی در دنیا داراست و حتی از کشورهای کوچک و فقیر نیز تلفات بیشتری دارد . در میان کشورهای توسعه یافته، فرانسه وضعیت بهتری را دارا می باشد .

در جدول شماره دو وضعیت تصادفات در پانزده کشور جهان در طی سالهای ۱۹۹۷ تا سال ۲۰۰۱ با آمار سال ۲۰۰۵ ایران مقایسه شده است .

۱–۳–ارزیابی تلفات جانی ناشی از تصادفات

مقایسه آمار تلف‌شدگان ناشی از حوادث رانندگی در ایران با آمار مربوط به کشورهای صنعتی در وحله اول گمراه کننده است.

چون این تعداد برای هر یک میلیون نفر جمعیت قابل مقایسه با تعداد مربوط به کشور استرالیا بوده و خیلی بیشتر از اعداد مربوط به کشورهای بلژیک، فرانسه و آمریکا نیست. اما آمار مربوط به تعداد کشته شدگان برای هر ده هزار وسیله نقلیه نشان می‌دهند که تعداد کشته شدگان در ایران بیش از سه برابر میانگین مربوط به این کشورها است.

جدول شماره ۱–۱ : آمار تصادفات درایران

ادامه مطلب را با دانلود فایل پیوستی (تایپ شده و باکیفیت) مشاهده کنید.

حتما بخوانید:

⇐ ایمنی جاده و ترافیک

⇐ HSE در رانندگی

⇐ دستورالعمل ایمنی رانندگی

   

نویسنده: سیروان شیخی

«تجربه در صنعت»، زیربنایِ اشتیاقِ من به دنیایِ HSE است. با بیش از ۱۳ سال فعالیت اجرایی و تخصصی، هدفم در این وب‌سایت، پل زدن میان دانشِ آکادمیک و نیازهای واقعیِ صنعت است. همراه با تیم تخصصی‌ام، می‌کوشیم تا با ارائه محتوای کاربردی و به‌روز، مسیرِ رشد حرفه‌ای شما را هموارتر کنیم. خوشحال می‌شوم در صفحات اجتماعی، تجربیاتمان را به اشتراک بگذاریم و در این مسیر تخصصی همراه هم باشیم.