ایمنی ماشین آلات جابجایی و حمل خاک و مصالح

ایمنی ماشین آلات جابجایی و حمل خاک و مصالح

فرمت: Pdf  تعداد صفحات: 18

فهرست:

انتخاب سیستم حمل‌ونقل در طی طرح‌ریزی پروژه، فرآیندی بسیار حیاتی و مهم است و اگر در پروژه‌ای لازم باشد از مصالحی استفاده شود که در فاصله‌ای طولانی از سایت پروژه قرار دارد، می‌بایست نسبت به انتقال مصالح تدابیر ویژه‌ای اندیشید. انتخاب نوع سیستم حمل مصالح سنگی نباید تنها بر اساس هزینه باشد بلکه می‌بایست عوامل ذیل را نیز برای این منظور در نظر گرفت:

• فاصله معدن (قرضه) از محل اجرای پروژه
• زیربناهای موجود در سایت
• موقعیت مکانی و جغرافیایی سایت
• سرعت مناسب برای حمل مصالح
• محدودیت‌های محیطی
• میزان کل مصالح مورد نیاز و درجه‌بندی اندازه‌های آن‌ها
• دسترسی به وسایل نقلیه مناسب
• زمان‌بندی و فصل (تابستان و یا زمستان) اجرای پروژه

انواع سیستم‌های حمل‌ونقل را می‌توان این‌گونه بیان کرد:

• حمل‌ونقل جاده‌ای
• حمل‌ونقل ریلی
• حمل‌ونقل دریایی
• حمل‌ونقل ترکیبی

هم‌چنین واحدهای حمل را می‌توان مشتمل بر اسکریپرها، کامیون‌ها و تریلرها، تسمه نقاله، واگن‌ها و بارج‌ها (حمل‌ونقل دریایی) دانست. در ادامه به معرفی اجمالی چند نمونه از انواع پرکاربردتر واحدهای حمل پرداخته شده است.

۱. اسکریپر

۱.۱. معرفی و کاربرد اسکریپر

اسکریپرها دستگاه‌هایی هستند که توسط تراکتور کشیده و یا هل داده می‌شوند و برای کندن، بارگیری، حمل، تخلیه، پخش و تراکم اولیه مواد خاکی به‌کار می‌روند؛ اسکریپر می‌تواند موتور سر خود نیز باشد. اگر بدون موتور باشد دارای دو چرخ در عقب است و دو چرخ تراکتور در جلو باعث تعادل می‌شود. اسکریپر موتوردار دارای چهار چرخ است. اسکریپرها در زمین‌هایی کاربرد دارند که عاری از سنگ‌های درشت باشند. به‌طور کلی می‌توان گفت در صورتی که فاصله حمل بار کمتر از حدود ۲.۵ km بوده و مصالح بیش از حد سنگی نباشند، معمولاً اسکریپرها به عنوان یک گزینه اقتصادی برای کارهای برون شهری پیشنهاد می‌گردد.

اسکریپر عملیات خود را در چهار مرحله انجام می‌دهد که این مراحل در زیر آمده‌اند:

• بارگیری
• حمل بار توسط اسکریپر
• عملیات تخلیه
• بازگشت به منطقه خاکبرداری

اسکریپرها دارای سه قسمت اصلی می‌باشند که عبارتند از محفظه جلویی جام، جام و صفحه تخلیه کننده جام، که به هنگام بارگیری محفظه جلویی جام باز شده و خاک به داخل جام می‌رود، برای تخلیه نیز دیوار عقب جام به جلو حرکت می‌کند، خاک را به جلو هل داده و تخلیه می‌کند.

انواع اصلی اسکریپرها:

اسکریپر تک موتوره، اسکریپر دو موتوره با جفت محور متحرک، اسکریپر یک سرگیردار (دومحوری)، اسکریپر سه محوری، اسکریپر‌های بالابر، اسکریپر‌های کش‌واکش و اسکریپر‌های نقاله دار. در اسکریپر دو محوری یا یک سرگیردار که فقط یک محور دارد استفاده می‌شود؛ این‌گونه اسکریپرها مقاومت غلتشی کمتر و قابلیت مانور بیشتری از اسکریپر سه محوره، که با تراکتور چهار چرخه متداول می‌شوند، دارند.

در اسکریپر‌های با جفت محور متحرک، هم چرخ‌های تراکتور و هم چرخ‌های اسکریپر می‌چرخند. این واحدها معمولاً به دو موتور مجهزند و همین توان اضافی و داشتن جفت محور محرک، سبب می‌شود که نیروی کشش آن‌ها بیش از اسکریپرهای چرخ معمولی باشد.

اسکریپر‌های کش‌واکش، اسکریپرهایی با جفت محور متحرکند که به وسایل اتصال مجهزند و در نتیجه دو اسکریپر می‌توانند در بارگیری به هم کمک کنند.

شکل .۱ نمونه‌هایی از اسکریپر‌های نقاله دار و کش‌واکش

2-1. ایمنی کار با اسکریپر

هنگام کار با اسکریپر رعایت موارد ایمنی زیر الزامی است:

الف- اسکریپر باید توسط یک رشته کابل اطمینان به کشنده متصل شود.

ب- هنگام تعویض تیغه‌های اسکریپر، جام تیغه‌ها باید به عنوان تکیه‌گاه قرار گیرد.

ج- کشنده باید هنگام حرکت در سراشیبی در دنده باشد.

۲. کامیون

۲.۱. معرفی و کاربرد کامیون

کامیون‌ها یکی از بخش‌های بسیار مهم جریان خاکبرداری و مواد می‌باشند؛ به‌طور کلی آن‌ها شامل یک کشنده (تراکتور) و یک تریلر (شاسی) هستند که اطرافشان بسته شده است. مانند سایر دستگاه‌ها، کار آن‌ها بستگی زیادی به شرایط و مقتضیات کار دارد. آن‌ها عمدتاً بسته به حجم تریلرشان سایز بندی می‌شوند. واضح است که برای بار بزرگ‌تر و سنگین‌تر، به یک تراکتور بزرگ‌تر نیاز داریم که بتواند تریلر را بکشد. کامیون‌ها همراه با حفارها و لودرها، در عملیات گودبرداری و حمل خاک، در مقایسه با سایر ماشین‌آلات خاکبرداری، آن‌ها سرعت بالایی دارند.

به طور کلی تقسیم‌بندی‌های مختلفی می‌توان برای کامیون‌ها ارائه نمود، اما متداول‌ترین آن‌ها، تقسیم‌بندی بر اساس محدوده فعالیت، نوع موتور (دیزلی یا بنزینی)، یک یا دو دیفرانسیل بودن، دو یا سه محور داشتن، و یا شیوه تخلیه مواد از عقب، از پهلو و یا از زیر کامیون، به عنوان تقسیم‌بندی‌های معمول است.

کامیون‌ها را به طور کلی می‌توان به دو نوع کامیون‌های جاده‌ای و غیرجاده‌ای تقسیم نمود. کامیون‌های جاده‌ای به لحاظ مقررات ترافیکی قادر به تردد در جاده‌ها هستند، زمانی که ظرفیت کامیون از حد مجاز تجاوز کند، صرفاً باید در کارگاه‌ها استفاده شده و برای تردد بین کارگاه‌ها باید سوار کفی یا بوژی شوند.

کامیون‌های غیرجاده‌ای از نظر نوع تخلیه نیز به کامیون‌های کمپرشن و کامیون‌های غیرکمپرسی تقسیم می‌شود، نوع کمپرسی دارای جک هیدرولیکی به منظور عمل تخلیه می‌باشد.

در هنگام حمل مواد سنگین وزن نظیر سنگ آهن، مقدار بار قابل حمل بر حسب تن مورد نظر است، ظرفیت وزنی، حجم مواد را محدود می‌نماید. به هر حال هنگامی که وزن مخصوص مواد چنان باشد که وزن بار از مقدار مجاز بیشتر نشود، دستگاه را می‌توان تا ظرفیت انباشته بار نمود و در زمانی که اجازه حمل بار بیشتری داده شود، قطعاً در بدنه کامیون آهن کشی و تقویت ضرورت دارد.

ادامه مطلب را با دانلود فایل پیوستی مشاهده کنید.

حتما بخوانید:

⇐ ایمنی تخریب خاکبرداری و گودبرداری + چک لیست

⇐ ایمنی اجرای عملیات با ماشین‌ آلات

⇐ نکات مشترک ایمنی دستگاه‌ ها