تصورات درست و غلط در مورد جرثقیل و لیفتراک

تصورات درست و غلط در مورد جرثقیل و لیفتراک

فرمت: Pdf  تعداد صفحات: 7

از آنجایی که تصورات غلط در ایمنی جرثقیل و لیفتراک به وفور شنیده شده است، در این بخش به ارائه برخی از تصورات می‌پردازیم:

اضافه بار و نقض ایمنی جرثقیل سقفی

تصور نادرست: نیازی نیست که من در مورد هشدار اضافه بار جرثقیل نگرانی داشته باشم، سازنده دستگاه در زمان طراحی ضریب اطمینان خوبی را برای آن در نظر گرفته است.

شکل 1: اضافه بار جرثقیل سقفی

واقعیت: این تصور غلط می‌تواند خطرناک‌ترین برداشت از کارکرد سوئیچ اضافه بار جرثقیل باشد. اگرچه برای ایمنی جرثقیل سقفی ضرایب ایمنی بالایی برای بسیاری از قطعات آن در نظر گرفته شده است، اما این موضوع در مورد کل ساختار جرثقیل صادق نیست. علاوه بر آن، جرثقیل سقفی به سازه‌ای نصب شده است (سقف و ستون های کارگاه) که ضرایب ایمنی مشترکی با آن ندارد. تصور کنید جرثقیلی که تحت اضافه بار قرار گرفته و دارای ضریب ایمنی بالاتری در طراحی نسبت به سازه محل اتصال باشد می‌تواند سازه را در هم شکسته و فرو بریزد.

جرثقیل و ساختمان محل نصب آن احتمالا توسط پیمانکاری ساخته شده‌اند که مقرون به صرفه ترین پیشنهاد قیمت را ارائه داده است، آیا واقعا می‌خواهید زندگی خود را بخاطر آن اضافه ظرفیتی (ضریب ایمنی) که برای آن الزامی نبوده و پولی پرداخت نشده است، در خطر قرار دهید؟

همچنین مهم است که بدانید فقط برخی از تجهیزات حفاظتی بالاتر به سیستم حفاظتی در مقابل اضافه بار مجهز شده اند. طبق قانون (ایالات متحده امریکا) از سال ۱۹۴۴ به بعد تمامی تولیدکنندگان بالابرهای زنجیری ملزم به استفاده از سیستم حفاظت در مقابل اضافه بار هستند، اما این قانون شامل تولیدکنندگان بالابرهای سیم بکسلی نمی شود!

تجهیزات تشخیص میزان بار می‌توانند به انواع بالابرها اضافه شوند که البته قیمت بالایی هم ندارند. آیا فقط وقتی به بار نگاه می‌کنید، دقیقاً می‌توانید تشخیص دهید چه باری ۳۰ تن وزن دارد؟ بدون توجه به وزن نوشته شده روی بار چه کسی می‌تواند این کار را انجام دهد؟ حتی زمانی که وزن بار به وضوح روی بار نوشته شده نیز اگر کاربران اتصالات بار مورد نظر از قبیل پیچ ها و زنجیرها را از زمین یا اجسام دیگر جدا نکنند حوادث بی‌شماری می تواند اتفاق بیفتد. تجهیزات ایمنی تشخیص میزان بار، ادوات کم هزینه‌ای هستند که می‌توانند از اشتباهات ساده، سهوی و حادثه آفرین ما در محیط کار جلوگیری نموده و ایمنی جرثقیل سقفی را تضمین نمایند.

کشش جانبی بار و ایمنی جرثقیل سقفی

تصور نادرست: تا جایی که طول سیم بکسل دستگاه اجازه دهد، من می‌توانم بدون مشکل و دردسر قطعه‌ای از فولاد را از میان دسته‌ای از قطعات فولادی کنار هم قرار گرفته بیرون بکشم، مطمئن هستم که بعد از بیرون آمدن قطعه، وزن آن بسیار کمتر از ظرفیت جرثقیل خواهد بود.

شکل 2: کشش جانبی بار توسط جرثقیل سقفی

واقعیت: این یکی از خطاهای رایج در استفاده از جرثقیل‌های سقفی و همچنین ناقض آشکار ایمنی جرثقیل سقفی است. براساس استانداردهای موسسه سازندگان بالابر و اتحادیه سازندگان جرثقیل، تمامی بالابرها و جرثقیل ها فقط و فقط برای بالا و پایین بردن بار در جهت عمودی طراحی شده‌اند.

کشیدن بار بصورت جانبی می‌تواند خطرات متعددی ایجاد نماید. اولاً، در صورت کشش بار به صورت جانبی سیم بکسل عموماً از شیار مخصوص به خود خارج شده و بر روی مابقی سیم بکسل و بعضا درام سائیده شده و به سیم بکسل صدمه وارد می‌شود. ثانیاً، برخی اوقات سیم بکسل در اثر این بار جانبی به بیرون جهیده، دور شفت درام پیچیده شده و تحت فشار زیادی قرار می‌گیرد. علاوه بر آن، بار جانبی نیروی بسیار بالایی در جهتی به سیم بکسل وارد می‌کند که عموماً سیم بکسل‌ها نباید و نمی‌توانند آن نیرو را تحمل نمایند.

سوئیچ حد بالایی

تصور نادرست: وقتی که عملیات بار برداری را انجام می دهم و تمام ارتفاع جرثقیل را نیاز دارم، باید آنقدر بار را بالا ببرم تا سوئیچ حد بالایی عمل قطع را انجام دهد.

شکل 3: سوئیچ حد بالایی جرثقیل سقفی

واقعیت: مجدداً این تصور نیز بصورت واقعیتی پذیرفته شده درآمده است، اما کاملاً نادرست است. سوئیچ حد بالایی در تجهیزات بالابر برای جلوگیری از برخورد مجموعه قلاب با درام طراحی و نصب شده است و تجهیزات ایمنی برای جلوگیری از خطر می‌باشد نه سوئیچی که در عملکرد نرمال دستگاه برای متوقف کردن حرکت جرثقیل از آن استفاده شود.

ادامه مطلب را با دانلود فایل پیوستی مشاهده کنید.

حتما بخوانید:

⇐ معرفی و کاربرد انواع جرثقیل ها

⇐ اصول ایمنی و بازرسی جرثقیل ها

⇐ بازرسی جرثقیل و تجهیزات باربرداری