ایمنی در صنعت آسانسور

ایمنی در صنعت آسانسور

فرمت: Pdf  تعداد صفحات: 26

فهرست:

• علل از کار افتادن آسانسور
• علل محبوس شدن طولانی مدت در کابین
• انواع حوادث برای مسافرین
• انواع حوادث برای سرویسکاران
• راهکارهای مواجهه با خطرات
• الزامات آیین نامه استفاده از وسایل حفاظت انفرادی
• انواع ترس معمول در علم روانشناسی
• علل ترس از سوار شدن بر آسانسور
• طبقه بندی حوادث
• برخورد سرویسکار با قطعات متحرک
• سقوط مسافر به داخل چاه آسانسور
• برق گرفتگی سرویسکار
• محبوس شدن سرویسکار
• خطر سقوط به چاه آسانسور در زمان نجات اضطراری
• گشودن درب طبقه در موارد غیر ضروری
• ورودی غیرمجاز به چاه آسانسور
• عدم کارکرد صحیح فتوسل درب آسانسور
• مخاطرات کابین های بدون درب
• حادثه برای سرویسکار بدلیل عدم تامین روشنایی محیطی
• عدم وجود و یا کارکرد مکانیزم نجات اضطراری
• عدم توقف کابین در تراز طبقه
• برخورد کابین به چاه آسانسور
• سقوط کابین بدلیل پارگی سیم بکسل
• توصیه به مسافرین پیش از سوار شدن به کابین
• توصیه به مسافرین در زمان حضور در داخل کابین
• توصیه به مسافرین در زمان بروز حادثه
• توصیه برای سرویسکاران
• توصیه های عمومی
• توصیه به مالکین مجتمع ها
• مقررات در خصوص باطری خروج اضطراری

در این بخش، مباحث مربوط به ایمنی در صنعت آسانسور مورد بررسی قرارگرفته و دلایل وقوع حوادث و نیز توصیه‌های لازم جهت به حداقل رساندن آن‌ها معرفی می‌گردند.

۱- علل از کار افتادن آسانسور

• . قطع جریان برق ورودی
• . قطع کامل جریان برق ورودی
• . نبود باطری خروج اضطراری
• . نوسان زیاد برق ورودی
• . اصطلاحا یک فاز دو فاز شدن
• . استفاده نادرست از آسانسور
• . سوار شدن بیش از حد ظرفیت
• . مانع از بسته شدن درب کابین/طبقه
• . دستکاری افراد غیر مجاز
• . استفاده از کلید درب طبقه در زمان حرکت آسانسور
• . نقص مکانیکی و الکتریکی
• . حرکت آسانسور خارج از تراز طبقات و فعال شدن حد بالا و پایین
• . فعال شدن مکانیزم پاراشوت
• . فعال شدن یکی از میکروسوئیچ‌ها بدلیل تنظیمات غلط
• . اشتباه در زمان نصب تجهیزات
• . عدم تنظیم صحیح مقادیر کنترلی
• . ضعف در سرویس و نگهداری
• . خریداری قطعات نامرغوب و ارزان قیمت

۲- علل محبوس شدن طولانی مدت در کابین

• . خارج شدن کابین از ریل
• . نقص فنی در گیربکس موتور
• . جمع شدن سیم بکسل (و یا سایر متعلقات) بر روی کابین آسانسور
• . پاراشوت
• . نوسانات در برق ورودی و خرابی سیستم‌های فرمان

۳- انواع حوادث برای مسافرین

• . سقوط فرد به داخل چاه آسانسور
• . سقوط فرد محبوس در داخل کابین
• . گیر کردن فرد بین کابین و طبقه
• . گیر کردن لباس فرد بین لته‌های درب کابین
• . آتش‌سوزی

۴- انواع حوادث برای سرویسکاران

• . سقوط سرویسکار به داخل چاه آسانسور
• . سقوط کابین
• . گیر کردن سرویسکار بین کابین و درب طبقه
• . گیر کردن سرویسکار در چاله آسانسور
• . گیر کردن سرویسکار در بالاترین نقطه چاه
• . گیر کردن لباس کار بین اجزا متحرک
• . برخورد با اجزای متحرک
• . آتش‌سوزی

یکی از رایج‌ترین مواردی که باعث آسیب دیدن افراد می‌شود، زمانی است که مسافران سعی می‌کنند از آسانسورهایی که به هر دلیل از حرکت ایستاده‌اند خارج شوند.

جدول ۱- آمار حوادث سرویسکاران و مسافرین در اتحادیه اروپا

در آمار فوق کشور ترکیه نیز منظور گردیده است.

5. راهکارهای مواجهه با خطرات

• اولویت اول: از بین بردن یا حذف خطر

تا حد امکان در ارتفاع کار نکرده و قطعات را در زمین مسطح و نه در ارتفاع تعمیر و یا مونتاژ نمایید

• اولویت دوم: محدود سازی زمانی و مکانی خطر

ممنوع ساختن ورود افراد متفرقه به موتورخانه، انبار مواد شیمیایی و محل‌های خطرناک، ممنوعیت کار سخت در شب، ممنوعیت ساخت شهرک‌های صنعتی در محدوده شهری

• اولویت سوم: استفاده از تدابیر ایمنی در شرایط خطرناک

در مواردی نمی‌توان خطر را از بین برد، لذا در چنین شرایطی بایستی نسبت به استفاده از تجهیزات اعلام خطر و یا کاهش صدمات ناشی از خطر اقدام نمود.

• استفاده از تجهیزات Fail-safe devices: FSD

دستگاه‌هایی که به خاطر سیستم، از بین می‌روند، این دستگاه‌ها به هنگام خطر از کار افتاده و سیستم را در حالت ایمن نگهداری می‌کنند. مانند فیوز

• استفاده از قفل‌های ایمنی

قفل‌هایی که خطر را در داخل به صورت محبوس نگه می‌دارند به عنوان مثال، هیچکس بجز در مواقع ضروری و افراد با تجربه نمی‌تواند دسترسی به سموم داشته باشد. در برخی از خودروها نیز در صورت بسته نبودن کمربند راننده، ماشین روشن نمی‌شود، سوپاپ اطمینان نیز همین عملکرد را دارد.

• استفاده از تجهیزات Minor Loss acceptance

این دستگاه‌ها باعث می‌شوند که با وارد شدن یک ضرر کم از ضرر و زیان‌های بزرگتر جلوگیری شود. برخی از دریچه‌هایی که پس شکستن در شرایط بحرانی باعث کنترل حادثه می‌شوند (صفحاتی بنام Rupture disk که در مخازن تحت فشار)

• طرح‌های فرار و بقاء Escape & survival

طرح‌های یاد شده بگونه‌ای طراحی، ساخته و نصب می‌شوند که انسان بتواند به محض وقوع حادثه خود و دارایی‌های خود نظیر مواد و تجهیزات را از مهلکه دور کرده و نجات دهد. از قبیل راه‌های فرار اضطراری

• استفاده از تجهیزات Rescue devices

دستگاه‌هایی که به منظور نجات طراحی و نصب می‌شوند. امروزه سقف اتومبیل‌ها را به صورت یکپارچه با روزنه‌ای در قسمت بالای سر راننده طراحی می‌کنند. زیرا در جاده‌های دور افتاده پیدا کردن گاز استیلن و دستگاه برش سقف بسیار مشکل بوده و زمان در نجات فوق‌العاده دارد.

• استفاده از راهکارهای جداسازی Isolation

جداسازی (مانند محل‌های رادیواکتیو / دستگاه‌های پرتونگار بیمارستانی)

6. الزامات آیین‌نامه استفاده از وسائل حفاظت انفرادی

آیین نامه استفاده از وسائل حفاظت انفرادی که شامل ده فصل و ۱۱۰ ماده می‌باشد به استناد ماده ۵۸ قانون کار مصوب سال ۱۳۶۹ تدوین گردیده است.

• فصل اول: لباس کار
• فصل دوم: پیشبند
• فصل سوم: کلاه ایمنی
• فصل چهارم: سربند
• فصل پنجم: حفاظ چشم
• فصل ششم: حفاظ گوش
• فصل هفتم: کمربند ایمنی
• فصل هشتم: وسائل حفاظت دست
• فصل نهم: کفش ایمنی
• فصل دهم: ماسک تنفسی

ادامه مطلب را با دانلود فایل پیوستی مشاهده کنید.

حتما بخوانید:

⇐ ایمنی آسانسورهای کارگاهی و وسایل موتوری حمل مصالح و کارکنان

⇐ چک لیست آسانسور

⇐ نو سازی آسانسور و شناخت اجزای آسانسورهای کششی و هیدرولیک