سیستم تهویه در مترو
سیستم تهویه در مترو
سیستم تهویه در مترو
فرمت: PDF تعداد صفحات: 31
سیستم تهویه ایستگاه ها:
هر ایستگاه مترو جهت تهویه و حفظ دمای ایستگاه نیاز به سیستم های تهویه دارد.
- در مترو جهت تهویه هوا و همچنین خنك کردن و رفع هوای دم کرده یا آلوده و نیز برای تامین هوای تازه برای مسافران در حالت اضطراری از هواسازها و هواکش ها استفاده می شود .
- در مواقع اضطراری از هواسازها و هواکش ها می توان به نحو دلخواه استفاده و عمل مكش و دمش هوا را تنظیم می کنند
موقعیت هواسازها در ایستگاه مترو:
هر ایستگاه مترو دارای 5 هواساز می باشد. که به ترتیب V1 ، V2 ،V3 ، V4 ، V5 علامت گذاری می شوند.
- هواسازهای V1 و V2 در هواکش های بین مسیر (داخل تونل های منتهی به ایستگاه) تعبییه شده اند.
- هواساز های V3 و V4 در ابتدا و انتهای سكوها (محل تلاقی تونل و ایستگاه) تعبیه شده اند.
- هواساز V5 نیز عمل هوادهی به ایستگاه را انجام می دهد.
تجهیزات هواساز ایستگاه مترو
- کیوسك های ورودی هوا
- لوور ها
- صداگیرها (silencer) جهت کاهش صدا
- دمپرهای معمولی (جهت هدایت هوا به سیستم)
- دمپرهای دود (جهت هدایت دود به خارج ایستگاه)
- هواشوی (حوضچه آب، نازل، اتصالات، شیرآلات و پمپ)
- فن محوری
- تابلوی MCC) motor control center)
- کانال های توزیع و هدایت هوا
- دریچه های خروج هوا
کانالهای توزیع و هدایت هوا
هواساز V5 از طریق کانالهایی که تعبیه شده کار هوا دهی و در صورت نیاز مكش هوا از داخل ایستگاه را انجام می دهد.
هواساز V3 ، V4 با توجه به محل نصب لوورها به صورت مستقیم و یا بوسیله کانال به نقطه تلاقی ایستگاه و تونل در دو طرف سكو متصل هستند. در شرایط عادی هوادهی و در صورت نیاز مكش هوا را از این نقاط انجام می دهند.
هواساز های V1 ، V2 در هواکش های میان تونلی در دوطرف ایستگاه (تقریبا در وسط تونل های منتهی به ایستگاه) تعبیه شده اند. در حالت عادی عمل مكش هوا را انجام می دهند. در صورت نیاز می توانند عمل هوادهی را نیز انجام دهند
ادامه مطلب به همراه تصاویر مربوطه را در فایل پیوستی مشاهده کنید.
حتما بخوانید:
⇐ پاورپوینت ارگونومی در واگن های مترو
دیدگاه خود را ثبت کنید
تمایل دارید در گفتگوها شرکت کنید؟در گفتگو ها شرکت کنید.